Домой Новости и тренды Анонсы Logitech G представила новую линейку оборудования для симрейсинга

Logitech G представила новую линейку оборудования для симрейсинга

Компания Logitech G анонсировала новую серию устройств для симрейсинга, включая комплект RS50 McLaren Racing Bundle и модульные компоненты для ПК-геймеров.

0
0

На мероприятии Logitech G PLAY 2026 компания Logitech G представила расширенную линейку оборудования для симрейсинга. Ключевой особенностью серии стал акцент на доступности, гибкости конфигураций и технологичности, что позволяет поклонникам автоспорта и начинающим гонщикам постепенно модернизировать свои комплекты управления.

Комплект рулевого управления Logitech G RS50 в стиле McLaren Racing

Комплект Logitech G RS50 McLaren Racing Bundle

Центральным анонсом стал набор Logitech G RS50 McLaren Racing Bundle, оформленный в культовом цвете «папайя», который ассоциируется с шестидесятилетней историей гоночной команды McLaren. По словам Ричарда Невилла, руководителя направления симуляторов в Logitech G, разработка этого решения велась несколько лет с целью перенести требования профессиональных гоночных команд в потребительский сегмент.

В состав готового комплекта входят:

  • Колесная база RS50 Wheel Base — 8-Нм система с прямым приводом (Direct Drive) и фирменной технологией обратной связи TRUEFORCE.
  • Гоночный руль RS Formula Wheel.
  • Ступица RS Wheel Hub, оснащенная магнитными лепестками переключения передач и интегрированными элементами управления.
  • Педальный узел RS Pedals с тормозом на тензодатчике (load-cell) с усилием 75 кг.
  • Комплект аксессуаров для быстрого монтажа на кокпит или стол.

Технология TRUEFORCE обеспечивает передачу тактильных ощущений, связанных с внутриигровой физикой: от вибрации двигателя и текстуры дорожного покрытия до момента наезда на поребрик. Это позволяет пилотам лучше чувствовать поведение автомобиля в сравнении с использованием только базовых силовых эффектов рулевого управления.

Гибкая система для ПК-геймеров

Помимо флагманского набора, Logitech G представила варианты оборудования, ориентированные исключительно на пользователей ПК. Данный подход позволяет игрокам самостоятельно выбирать компоненты в зависимости от текущих потребностей и бюджета. Пользователи могут начать с системы G923, а затем перейти на более мощный комплект RS50, ориентированный на повышенную точность и производительность.

Особенности педального узла RS Pedals SE

Модульная концепция распространяется и на новые педали RS Pedals SE. В базовой комплектации устройство поставляется с газом и тормозом на датчиках Холла, что обеспечивает долговечность и точность, необходимые для участия в заездах в стиле GT и Formula. В дальнейшем пользователи могут приобрести модуль тормоза с тензодатчиком (load-cell) в качестве отдельного дополнения. После установки усиленного тормоза стандартный педальный модуль может быть перепрофилирован для использования в качестве сцепления при механическом переключении передач.

Такая стратегия развития позволяет новичкам снизить первоначальные затраты, сохраняя при этом возможность для масштабирования системы по мере роста гоночного мастерства. Как отмечает производитель, эти решения делают порог входа в виртуальный автоспорт значительно ниже, предоставляя гибкие инструменты для настройки оборудования под индивидуальные задачи любого гонщика.

Наследие McLaren и профессиональный подход

Интерес к симрейсингу со стороны мировых звезд автоспорта не случаен. Пилоты команды McLaren Mastercard Formula 1, включая Ландо Норриса и Оскара Пиастри, еженедельно проводят по несколько часов в симуляторах. В ходе тренировок они оттачивают мастерство прохождения поворотов, настраивают точки торможения и тестируют изменения в конфигурации болида. Для них критически важно использование систем обратной связи, которые способны с высокой достоверностью реплицировать каждый удар о поребрик или малейшую потерю сцепления шин с трассой.

Logitech G RS50 McLaren Racing Bundle призван передать эту энергию и дух настоящих гонок в домашние условия. Ричард Невилл, руководитель направления симуляторов в Logitech G, подчеркивает философию разработки: «Симрейсинг — это не просто имитация физики, это создание эмоциональной связи между пилотом и машиной. Данный комплект стал результатом многолетней работы по трансформации профессиональных стандартов в доступные каждому решения».

Гибкость и доступность: концепция «плати только за то, что нужно»

Новая стратегия Logitech G нацелена на максимальную адаптивность оборудования для владельцев ПК. Компания стремится сделать виртуальный автоспорт доступным для всех: от энтузиастов, делающих первые шаги, до опытных гонщиков, стремящихся к совершенству. Модульный подход исключает необходимость избыточных трат на старте.

Линейка PC-only предлагает четкий путь для прогресса:

  • Начинающие пилоты: могут начать путь с использования системы G923, которая уже оснащена технологией TRUEFORCE для глубокого погружения в игровой процесс.
  • Продвинутые гонщики: могут перейти на систему RS50, обеспечивающую более высокий уровень мощности и точность управления.
  • Профессиональный сетап: комплект RS50 McLaren Racing Bundle позволяет получить бескомпромиссный опыт «папайя» сразу из коробки, имея в распоряжении все необходимые аксессуары для мгновенной установки на гоночный стенд или обычный рабочий стол.

Основная идея заключается в том, чтобы превратить процесс «представления» себя за рулем в реальную практику. Симрейсинг дает наиболее аутентичное ощущение автоспорта вне настоящей трассы, и Logitech G предоставляет инструменты для того, чтобы этот путь был максимально комфортным, гибким и ориентированным на персональные амбиции пользователя.

Технологическое совершенство в деталях

Фундаментальным преимуществом систем RS50 и G923 остается технология TRUEFORCE. В отличие от стандартных систем, которые ограничиваются передачей широких силовых усилий рулевого управления, эта технология напрямую интегрируется с физическим движком игры. Это открывает новый пласт обратной связи: пилот буквально ощущает рокот двигателя, микровибрации от текстуры асфальта и точное мгновение, когда шина начинает терять контакт с поверхностью или цепляет край трассы.

Педальный узел RS Pedals SE также следует принципам модульности. Использование датчиков Холла в базовой версии обеспечивает высокую долговечность, что особенно востребовано в интенсивных дисциплинах GT и Formula. Возможность последующего апгрейда до тензодатчика (load-cell) позволяет не переплачивать за профессиональные функции на этапе обучения, а докупить их тогда, когда уровень навыков потребует более точной модуляции тормозного усилия. Примечательно, что после установки load-cell исходный тормозной модуль не отправляется на полку, а находит вторую жизнь в качестве педали сцепления.

Экосистема для энтузиастов и перспективы развития

Важным аспектом новой стратегии Logitech G является создание четкого и понятного пути для развития гоночных навыков. Линейка оборудования спроектирована таким образом, чтобы пилоты могли не только совершенствовать свой сетап, но и последовательно наращивать сложность оборудования по мере роста личных амбиций. Возможность начать с базовых решений и постепенно приходить к профессиональным конфигурациям помогает избежать лишних затрат на старте, делая виртуальный автоспорт более привлекательным для широкого круга поклонников скорости.

Разработчики подчеркивают, что представленное оборудование — это не просто набор периферии, а инструмент, который позволяет сделать симрейсинг «легче для входа» и максимально вознаграждающим в долгосрочной перспективе. С точки зрения эргономики и универсальности, все компоненты серии, включая флагманский McLaren Racing Bundle, оснащены необходимыми аксессуарами для быстрой и беспроблемной установки как на стационарные гоночные кокпиты, так и на обычные рабочие столы. Это снимает технические барьеры для тех, кто хочет испытать ощущения профессионального гонщика в домашних условиях прямо сейчас.

Использование датчиков Холла в линейке RS Pedals SE является ответом на запрос сообщества о долговечности и стабильности характеристик. Такая конструкция гарантирует, что даже при интенсивных и длительных сессиях, типичных для GT-гонок или соревнований в классе Formula, точность передачи данных остается неизменной. Возможность реконфигурации педального узла, где исходный тормозной модуль трансформируется в сцепление после покупки опционального load-cell тормоза, демонстрирует рациональный подход компании к эксплуатации оборудования пользователем на протяжении нескольких лет.

Источник: https://www.techpowerup.com