Ford подвел итоги 2025 года, представив финансовый отчет, который стал историческим для компании в негативном ключе. Несмотря на рост общей выручки, стратегическая реорганизация производственных мощностей и отказ от ряда проектов привели к чистому квартальному убытку в 11,1 миллиарда долларов — худший показатель для автогиганта начиная с 2008 года.
Цена перемен: почему Ford ушел в минус
Основной удар по финансовым результатам четвертого квартала нанесли списания, связанные с радикальным изменением стратегии развития электротранспорта. В общей сложности компания зафиксировала специальные расходы в размере 14,4 миллиарда долларов. Значительная их часть (10,7 млрд долларов) ушла на списание активов подразделения Model e и сворачивание текущих программ. Еще 3,2 млрд долларов компания потеряла при реструктуризации совместного предприятия BlueOval SK, а отмена проекта трехрядного электрического внедорожника стоила Ford дополнительных 800 миллионов долларов.
Результаты подразделения Model e лишь подтверждают масштаб трудностей: только в четвертом квартале оно принесло 1,2 миллиарда долларов убытка, а итоговый показатель EBIT за год достиг 4,8 миллиарда долларов.
Статистика против конкурентов
В то время как общие продажи бренда в США показали рост на 6% (превысив 2,2 млн единиц), сегмент электромобилей столкнулся с серьезным падением спроса. Ford удалось реализовать лишь 84 000 полностью электрических машин, что на 14,7% меньше показателей предыдущего года. На этом фоне конкуренты демонстрируют обратную динамику: GM, например, увеличил продажи электрокаров на 48%, реализовав почти 170 тысяч единиц.
Ставка на гибриды и доступные модели
В рамках новой стратегии Ford+ компания меняет приоритеты, перераспределяя инвестиции в сторону гибридных и подключаемых гибридных автомобилей (PHEV). Основные изменения в электромобильном направлении включают:
- Отказ от текущего F-150 Lightning и переход к разработке электромобиля с увеличенным запасом хода (EREV), дебют которого намечен на 2027 год.
- Фокус на создании более доступных электромобилей (стоимостью до 40 000 долларов) на базе платформы UEV.
- Развитие партнерства с Renault для разработки бюджетных электрических решений для европейского рынка.
Несмотря на сложный период, руководство Ford сохраняет осторожный оптимизм. В 2026 году компания планирует добиться скорректированной EBIT в диапазоне от 8 до 10 миллиардов долларов, рассчитывая, что «рационализированная» стратегия в отношении полностью электрических машин наконец начнет приносить свои плоды к 2027 году.
