На фоне недавней трансформации европейского законодательства в сфере беспилотной авиации разработчикам пришлось пересмотреть не только технические характеристики устройств, но и их соответствие действующим регламентам. В рамках классификации Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) беспилотники делятся на категории от C0 до C6, каждая из которых определяет конкретные рамки и привилегии для полетов в открытой и специфической категориях. Теперь швейцарский изготовитель дронов Wingtra объявил, что его передовая картографическая платформа WingtraRAY обзавелась сертификатами классов C3 и C6, что открывает новые перспективы для специалистов по геодезии по всей территории Европы.
Что на самом деле означают C3 и C6
Согласно нормативам EASA, маркировка C3 главным образом разрешает запуск дронов в открытой категории A3 — на безопасном удалении от скоплений людей, на предельной высоте до 120 метров (400 футов) и исключительно в зоне прямой видимости (VLOS). Данный формат выступает стандартом для большинства современных профессиональных систем картографирования.
В то же время индекс C6 относится к специфической категории и стандартным сценариям риска (STS). На практике это крайне важно для операторов, стремящихся выполнять полеты за пределами прямой видимости (BVLOS). Подобный функционал приобретает критическое значение при обслуживании протяженных инфраструктурных объектов, железнодорожных магистралей, автомобильных дорог, нефтегазовых трубопроводов и других линейных сооружений.
Представители Wingtra поясняют, что допуск C6 действует в тех случаях, когда аппарат WingtraRAY укомплектован сертифицированным парашютным модулем. Указанный элемент безопасности обязателен для выполнения жестких условий, которые EASA устанавливает для сложных миссий, особенно если они осуществляются вблизи жилых зон или вне визуального контроля пилота.
Сама процедура сертификации успешно пройдена в TÜV Rheinland — одной из авторитетнейших европейских организаций, специализирующихся на испытаниях и техническом контроле.
Почему это важно для геодезических компаний
Для организаций, занимающихся картографией и геодезией в странах Европейского союза, административные правила порой влияют на производительность труда сильнее, чем технические параметры аппаратуры. Даже высококлассный дрон, способный отснять сотни гектаров за один вылет, оказывается ограничен в действиях, если все задания должны выполняться строго в пределах визуального контакта.
Получение сертификата C6 позволяет операторам WingtraRAY значительно проще организовывать миссии в рамках стандартных сценариев с поддержкой BVLOS, при условии соблюдения квалификационных требований к внешним пилотам и прочих правовых норм. Это дает следующие преимущества:
- Меньше разделений миссий на длинных коридорах
- Сокращение времени на настройку для сложных объектов
- Больше данных, собранных за один цикл батареи
- Меньше нормативных препятствий при планировании продвинутых полетов
Для европейских специалистов это крайне значимо, поскольку EASA активно внедряет унифицированные стандарты во всех государствах-участниках. Разработанные стандартные сценарии призваны облегчить трансграничные запуски за счет формирования единых определений и требований на уровне всего ЕС.
Технический руководитель Wingtra Армин Амбюль расценивает полученную двойную сертификацию как элемент масштабной стратегии по гармонизации эффективности оборудования и правовых предписаний. Фирма позиционирует WingtraRAY как высокоточный беспилотник вертикального взлета и посадки (VTOL) с фиксированным крылом, ориентированный на исследование обширных площадей. В такой ситуации режим BVLOS служит не просто дополнительной опцией, а фундаментом всей бизнес-модели.
Поскольку спрос на аэрофотосъемку коридоров и контроль крупномасштабных объектов в Европе растет, соответствие строгим регламентам превращается в мощное конкурентное преимущество.
