Домой Новости Индустрия и рынок Стоимость владения Volga C50 и K50: сколько придется тратить на сервис

Стоимость владения Volga C50 и K50: сколько придется тратить на сервис

Подсчет затрат на сервисное обслуживание новых российских моделей на базе Geely

Эксперты портала Autonews проанализировали будущие расходы на плановое техническое обслуживание новинок бренда Volga — седана C50 и кроссовера K50. Поскольку эти модели построены на агрегатной базе Geely Preface и Geely Monjaro, за основу были взяты официальные калькуляторы ТО для автомобилей Geely.

Расходы на содержание седана Volga C50

Volga C50 оснащается 2-литровым турбированным двигателем мощностью 150 или 200 л.с. в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. График обслуживания выглядит следующим образом:

  • Нулевое ТО (3000 км): около 16 200 руб.
  • Стандартное ТО (каждые 10 000 км): около 25 000 руб.
  • Пиковые затраты: до 53 000 руб. на 4-м и 8-м ТО; 65 000 руб. на 9-м ТО; до 77 000 руб. на пробеге 100 000 км.

Суммарные затраты на плановое обслуживание за первые 100 000 км пробега составят порядка 432 600 руб.

Обслуживание кроссовера Volga K50

Более мощный Volga K50 комплектуется турбомотором на 238 л.с. и 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Средний аппетит модели составляет 8,5 л на 100 км пути. Общие расходы на 10 плановых визитов в сервис достигнут 444 300 руб.

Седан Volga C50 вид сбоку
Volga С50 (Фото: Volga) Источник: ixbt.com

Детализация затрат

МодельОбщие затраты на ТО (100 тыс. км)Самое дорогое ТО
Volga C50432 600 руб.77 000 руб.
Volga K50444 300 руб.98 800 руб.

Наиболее затратным для владельца кроссовера станет финальное плановое обслуживание на отметке 100 000 км, которое обойдется примерно в 98 800 руб.

Технологическое оснащение новинок

Обе модели Volga позиционируются как высокотехнологичные автомобили с упором на современные системы безопасности. Кроссовер K50 дополнительно получил расширенный пакет комфорта: электронных ассистентов водителя, функцию памяти настроек сидений, вентиляцию передних кресел, массаж и электропривод наклона спинок второго ряда.

Источник: https://www.ixbt.com