В первом квартале 2026 года компания Xiaomi реализовала 80 856 электромобилей. Согласно финансовой отчетности, на которую ссылается CarNewsChina, за указанный период автомобильное подразделение бренда получило выручку в размере 19,9 млрд юаней (порядка $2,9 млрд). Однако операционный убыток составил 3,1 млрд юаней, что эквивалентно $457 млн. В пересчете на каждый проданный экземпляр чистые потери компании достигли отметки в $5600.
Финансовые показатели свидетельствуют об ухудшении ситуации в сравнении с прошлым годом. За первые три месяца 2025 года Xiaomi продала 75 869 машин — это на 6,6% меньше, чем в текущем году. При этом операционные потери в тот период были значительно ниже и составляли около $900 на один автомобиль.
Основной сложностью для Xiaomi остается низкая средняя стоимость сделки, которая держится на уровне 235 000 юаней (около $34 600). Чтобы изменить текущую экономическую модель, производителю необходимо увеличить долю продаж более дорогих и высокомаржинальных комплектаций. В этом направлении компания делает ставку на новые флагманы: 990-сильный кроссовер YU7 GT с ценником от 389 900 юаней ($57 300) и гиперкар SU7 Ultra, стартующий от 529 900 юаней (более $78 000). Хотя эти модели вряд ли станут массовыми, их реализация должна положительно сказаться на среднем чеке.
На данный момент динамика продаж бренда остается нестабильной. После заметного спада весной, когда в феврале было реализовано 20 414 машин, а в марте — 21 440, в апреле компания продемонстрировала резкий рост, доставив клиентам 36 702 электромобиля. Тем не менее этот показатель пока не достиг исторического максимума, зафиксированного в декабре, когда объем продаж составил 50 212 единиц.
