Waymo отозвала весь парк роботакси после серии проездов в зоны дорожных работ на шоссе

Компания Waymo приняла решение отозвать весь свой парк автономных транспортных средств, насчитывающий около 4 000 роботакси. На данный момент движение беспилотников по автомагистралям временно приостановлено. Поводом для столь радикальных мер стала серия инцидентов, в ходе которых программное обеспечение машин не смогло корректно идентифицировать зоны дорожных работ.

Всего было зафиксировано не менее 13 случаев, когда роботакси игнорировали знаки и ограждения, выезжая на участки шоссе, закрытые для проезда из-за ремонта. Для компании это уже шестой отзыв автопарка за последний год. Ранее роботакси Waymo неоднократно попадали в сводки происшествий из-за проблем с реакцией на препятствия — от столбов и цепей до затопленных участков дорог, а также из-за аварий с участием эвакуаторов и школьных автобусов.

Хронология проблем

Первые тревожные случаи были выявлены в апреле 2026 года в Финиксе, штат Аризона. Тогда шесть беспилотных автомобилей проигнорировали предупреждающие знаки и заехали на закрытые съезды в активных строительных зонах. В мае аналогичная ситуация повторилась в районе залива Сан-Франциско, где семь роботакси допустили схожие нарушения. По предварительным данным, алгоритмы системы управления ошибочно отдали приоритет объезду других дорожных препятствий, полностью проигнорировав факт перекрытия полосы.

Один из очевидцев, пассажир Waymo, рассказал CBS News 19 мая о пугающем инциденте: «Роботакси пронеслось сквозь дорожные конусы и даже ускорилось, проигнорировав сигналы полицейских». В качестве жеста доброй воли компания предоставила пострадавшему три бесплатных поездки на сумму до $40 каждая.

Реакция регуляторов и статистика безопасности

Несмотря на участившиеся инциденты, в Waymo подчеркивают, что их автомобили преодолели более 170 млн миль в автономном режиме. По утверждению разработчиков, статистика показывает снижение числа тяжелых ДТП по сравнению с показателями водителей-людей. Текущие отзывы носят добровольный характер: компания самостоятельно выявляет сбои и обновляет программное обеспечение, не дожидаясь директив от регуляторов.

Тем не менее ситуация привлекла внимание властей. Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) и Национальный совет по безопасности транспорта уже инициировали проверки поведения беспилотников, в том числе их взаимодействие с общественным транспортом. Регуляторы стремятся понять, насколько системы автономного управления готовы к нештатным ситуациям на оживленных трассах.

Шестой отзыв подряд на фоне активного масштабирования сервиса в десятках городов ставит под сомнение темпы экспансии Waymo. Очевидно, что дальнейшее развитие отрасли автономного транспорта зависит не только от общего пробега, но и от способности нейросетей справляться с редкими, но критически опасными сценариями в реальных условиях эксплуатации.