Компания Ford была вынуждена вернуть в штат более 350 бывших инженеров, чтобы исправить критические ошибки, допущенные автоматизированными системами при проектировании и производстве автомобилей. Руководство признало, что чрезмерная ставка на искусственный интеллект в отрыве от накопленного человеческого опыта привела к снижению надежности продукции и рекордному количеству отзывных кампаний.
Для восстановления утраченной экспертизы компания не только наняла новых сотрудников, но и вернула ветеранов отрасли, повысив их в должности. Чарльз Пун, вице-президент по разработке аппаратного обеспечения, пояснил, что многие специалисты покинули Ford до того, как их уникальные знания были оцифрованы. Теперь их задача — выступать наставниками для молодых инженеров и лично корректировать работу нейросетей. По словам Пуна, эффективность алгоритмов напрямую зависит от качества входных данных, и прежний расчет исключительно на автоматизацию оказался ошибочным.
Пересмотр подхода произошел после ряда проблем при запуске моделей Explorer и Aviator, а также на фоне серьезных сбоев в цепочках поставок. Операционный директор Кумар Галхотра подчеркнул, что ранее компания практиковала реактивный подход — устранение дефектов уже после их возникновения. Такая стратегия оказалась неэффективной, поэтому теперь Ford фокусируется на предотвращении проблем еще на стадии проектирования.
В отличие от разработчиков потребительской электроники, которые могут позволить себе «быстрый выпуск» с последующим исправлением багов через OTA-обновления, автомобильная индустрия ограничена жесткими требованиями безопасности. Раньше программные ошибки в машинах Ford обнаруживались слишком поздно, так как циклы итераций были недостаточно быстрыми. Чтобы исправить это, была создана специальная группа из 40 экспертов, контролирующая качество ПО на самых ранних этапах разработки.
Несмотря на признание ошибок, компания не собирается отказываться от ИИ. Напротив, возможности алгоритмического тестирования были существенно расширены: в процессы валидации добавили более 100 000 новых проверок. Эти системы ориентированы на поиск пограничных случаев и проведение комплексных стресс-тестов в различных условиях эксплуатации.
Обновленная высокоавтоматизированная инфраструктура позволяет инженерам Ford мгновенно перепроверять любые изменения в коде, гарантируя его стабильность. Эти меры уже принесли результат: компания заняла первое место в рейтинге первоначального качества J.D. Power (Initial Quality Study, IQS).
