Volkswagen рассматривает возможность проведения радикальной реорганизации, которая может стать крупнейшей в истории автомобильной отрасли. По данным осведомлённых источников, автогигант планирует закрыть четыре завода в Германии и сократить до 100 000 рабочих мест. Руководство компании открыто признает, что текущая бизнес-модель стала «неустойчивой» на фоне давления со стороны китайских конкурентов, жестких пошлин на импорт в США и общего снижения спроса на европейском рынке.
Наблюдательный совет Volkswagen намерен обсудить детали масштабной трансформации на заседании 9 июля. Под угрозой оказались производственные площадки в Ганновере, Цвиккау, Эмдене и Неккарзульме, что может затронуть свыше 45 000 сотрудников. В совокупности с ранее запланированными мерами по оптимизации штата, число сокращаемых работников может достичь 100 000 человек.
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме и финансовый директор Арно Антлиц планируют провести структурную перестройку 89-летней компании, в частности, рассматривается возможность выделения основного бренда VW и подразделения по производству запчастей в самостоятельные структуры. Ожидается, что инвестиционный бюджет компании будет сокращен примерно на 15% — до чуть более €130 млрд на ближайшие пять лет.
Представленный план уже столкнулся с резким неприятием профсоюзов и властей земли Нижняя Саксония, которая является вторым по величине акционером концерна. Производственный совет и влиятельный профсоюз IG Metall пообещали приложить максимум усилий для блокировки реформ. Стоит отметить, что в 2024 году компания уже предпринимала попытки закрыть ряд заводов в Германии, однако из-за сильного давления профсоюзов была вынуждена отступить.
Одной из ключевых причин кризиса стало стремительное падение рыночных позиций европейских и американских концернов в Китае. По данным AlixPartners, доля некитайских производителей на этом рынке сократилась с 57% в 2020 году до 32% в 2025 году. Volkswagen, долгие годы удерживавший лидерство в КНР, в 2024 году уступил вторую строчку компании BYD, а в 2025 году сместился на третью позицию.
Параллельно китайские бренды, включая BYD, Chery, SAIC и Leapmotor, активно расширяют присутствие на европейском рынке. По статистике ACEA, к маю текущего года их совокупная доля в Европе удвоилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и десятки других китайских компаний готовятся к экспансии в ближайшем будущем.
«Группа VW годами страдала от пренебрежения к перераспределению численности персонала из-за жёсткого контроля со стороны регионального правительства и профсоюзов, — отмечает независимый аналитик Маттиас Шмидт. — Теперь рыночная реальность бьёт по немецкому гиганту с удвоенной силой».
На текущий момент численность персонала Volkswagen составляет 667 164 человека, из которых почти 43% трудятся на предприятиях в Германии. На фоне новостей о возможной реструктуризации акции автопроизводителя продемонстрировали падение на 3,4%, опустившись до 16-летнего минимума.
