Компания Mazda отчиталась об ошеломляющем успехе нового кроссовера CX-5 третьего поколения на внутреннем рынке Японии. Всего за первый месяц с момента открытия приема заявок автопроизводитель получил более 10 тысяч заказов, что в пять раз превышает первоначальные прогнозы. Изначально в планах компании значился показатель в 2 тысячи реализованных автомобилей ежемесячно.
Согласно статистике Mazda, новинка пользуется спросом у самой широкой аудитории: от молодежи до пожилых автомобилистов. Примечательно, что подавляющее большинство покупателей отдают предпочтение премиальным исполнениям модели. Так, на топовую версию L приходится 65% всех заказов, на среднюю комплектацию G — 32%, в то время как базовый вариант S выбрали лишь 3% клиентов.
Что касается предпочтений по внешнему виду, то самым популярным цветом кузова стал платный колер Rhodium White, на который пришлось около четверти заказов. В салонах топовых модификаций почти 40% покупателей выбрали отделку Sports Tan.
Высокий коммерческий результат выглядит особенно показательно на фоне критики, прозвучавшей сразу после премьеры кроссовера. Потенциальные владельцы негативно восприняли отказ от физических клавиш управления климат-контролем в пользу сенсорного интерфейса, а также отсутствие в стартовой линейке классического «самозарядного» гибрида. Тем не менее, реальные показатели продаж говорят о том, что эти нюансы не стали критическим препятствием для рынка.
В Mazda подчеркивают, что пользователи по достоинству оценили практические улучшения модели: увеличенное пространство на втором ряду сидений, расширенные дверные проемы для удобства монтажа детских кресел и возможность создания полноценного спального места при трансформации салона. Также положительно была встречена новая мультимедийная система, оснащенная крупным 15,6-дюймовым дисплеем.
На данный момент в Японии кроссовер доступен исключительно с силовой установкой e-SkyActiv. Она базируется на 2,5-литровом бензиновом двигателе, дополненном системой «мягкого» гибрида, и работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Покупатели могут выбирать между версиями с передним или полным приводом.
Ценовой диапазон на новинку стартует с отметки 3,3 млн иен (около 20,4 тыс. долларов), а стоимость топовых версий доходит до 4,31 млн иен (примерно 26,7 тыс. долларов).
