Два новых самолета Boeing 737 MAX 8, которые поступили в парк бразильской авиакомпании GOL Linhas Aereas осенью 2025 года, были выведены из эксплуатации спустя менее чем полгода после начала полетов и отправлены на разборку. Это беспрецедентный случай, когда современные лайнеры семейства 737 MAX отправляются на утилизацию для извлечения запчастей в столь раннем возрасте.
Воздушные суда с регистрационными номерами PS-GRM и PS-GRN были переданы авиаперевозчику в сентябре и ноябре 2025 года соответственно. Однако уже в феврале 2026 года лайнеры прекратили совершать регулярные рейсы, а в марте их перегнали в аэропорт Пинал в штате Аризона, США. Данная площадка известна как одно из крупнейших в мире мест для долгосрочного хранения и демонтажа списанной авиатехники.
Причины преждевременной утилизации
Согласно информации профильных отраслевых изданий, ключевым фактором стали затяжные технические неисправности, корни которых уходят в процесс производства. Сообщается, что самолеты страдали от серьезных проблем с двигателями CFM LEAP-1B, а также от дефектов, связанных с центровкой конструкции. Постоянные поломки приводили к длительным простоям техники и критически высоким расходам на текущее обслуживание.
В результате авиакомпания приняла решение вернуть лайнеры лизингодателю. Последний, оценив ситуацию, счел дальнейшую эксплуатацию и дорогостоящий ремонт экономически нецелесообразными. В конечном счете самолеты были выкуплены британской компанией AerFin, которая специализируется на поставках запчастей и вторичном использовании узлов авиационной техники.
Системный кризис Boeing
Данный инцидент стал очередным эпизодом на фоне сохраняющихся вопросов к качеству производственных процессов корпорации Boeing. Ранее стало известно о схожей ситуации с одним из первых экземпляров перспективного Boeing 777–9: разработчик был вынужден списать борт, так как его глубокая модернизация до актуальных производственных стандартов требовала неоправданно больших затрат.
