Долгожданный электрический кроссовер Rivian R2 вышел на стадию финальных дорожных испытаний, до официального рыночного дебюта которого остается всего несколько месяцев — релиз запланирован на первую половину текущего года. На днях как минимум один экземпляр новинки попался на глаза очевидцам на общественной трассе: машина передвигалась без привычного камуфляжа, хотя и была оклеена специальной защитной пленкой.
Будучи более компактной и доступной моделью, R2 призван дополнить флагманский кроссовер R1S. Хотя компания уже несколько лет успешно продает линейку R1, это первый случай, когда производитель выводит на рынок принципиально другую модель. При этом ценник новинки окажется значительно привлекательнее: если стартовая стоимость пикапа R1T составляет 73 000 долларов, то базовый ценник R2 ориентирован на отметку около 45 000 долларов.
Такой маневр позволил марке напрямую ворваться в популярнейший сегмент премиальных среднеразмерных электрокроссоверов. Несмотря на то что внешне обе машины выдержаны в единой стилистике, при непосредственном сравнении габариты R2 выглядят гораздо более практичными и сбалансированными. Представленный ранее концепт-кар демонстрировал множество интересных технологических решений, однако далеко не все они доберутся до конвейера — в ближайшее время станет окончательно ясно, какие из них вошли в серийную комплектацию.
Эксперты называют это событие «моментом Tesla Model 3» для компании Rivian. Автопроизводитель наконец-то выходит за рамки узкого ассортимента дорогостоящих машин на общей платформе и делает уверенный шаг навстречу массовому покупателю. Учитывая всю важность этого этапа, руководство компании прилагает максимум усилий, чтобы довести новинку до совершенства.
После того как в прошлом месяце на предприятии стартовала сборка первых тестовых образцов, специалисты приступили к их жестким проверкам в суровых климатических условиях. Об официальном старте заключительной фазы испытаний представители бренда объявили сегодняшним утром.
По официальным данным, автомобиль успешно прошел через «палящий зной, лютые морозы, мягкий песок, глубокую воду, максимальную буксировку и многое другое» в ходе продолжительных и ресурсоемких тестов на общую выносливость. Испытания проводились в температурном диапазоне от -45ºF до 122ºF (от -43ºC до 50ºC), а главный инженер проекта Макс Кофф отметил, что электромобиль продемонстрировал результаты даже лучше ожидаемых.
Впрочем, подобные заявления принято подкреплять реальными доказательствами из независимых источников. Так, один из тестовых прототипов был запечатлен во время подзарядки на станции Tesla Supercharger в Фэрбанксе (Аляска) — как и сообщалось ранее, кроссовер штатно комплектуется разъемом стандарта NACS. Хотя Аляска уступает по степени изоляции той же Огненной Земле, где когда-то тестировали модель R1T в рамках съемок фильма Long Way Up, условия здесь тоже экстремальные.
В более доступных для наблюдения регионах замаскированные машины замечали неподалеку от стадиона Super Bowl в Северной Калифорнии, вблизи научно-исследовательского центра Rivian в Пало-Альто. Вариант же с минимальным камуфляжем, облаченный в особую ливрею «R2D2» (эту расцветку показывали на внутреннем мероприятии марки в декабре), был замечен на улицах Ирвайна рядом с главной штаб-квартирой компании.
Эту же машину генеральный директор Rivian Ар Джей Скариндж продемонстрировал в своем аккаунте в Instagram: кроссовер с детьми в салоне был замечен припаркованным в Лагуна-Бич, штат Калифорния, после чего кадры быстро разошлись по социальным сетям.
Столь высокая частота появления новинки на дорогах вполне закономерна, ведь до рыночного релиза остались считанные месяцы. Когда руководство компании объявило об ускорении сроков за счет переноса производства R2 с еще строящегося завода в Джорджии на предприятие в Иллинойсе, ориентир на середину года казался излишне оптимистичным. Тем не менее текущий ход событий показывает, что Rivian уверенно движется к намеченной цели.
