Исследователи из Университета Штутгарта сообщили о значительном прогрессе в сфере беспроводной передачи энергии. Ученым удалось достичь рекордных показателей эффективности: 95% КПД для стационарных систем и более 90% для оборудования, работающего в режиме движения. По словам Неджилы Парспур, директора Института преобразования электрической энергии и руководителя проекта, столь высокий уровень производительности превращает технологию в полноценную и практичную альтернативу традиционным проводным решениям.
В основе разработки лежит классический принцип электромагнитной индукции. При прохождении электрического тока через первичную катушку создается магнитное поле, которое индуцирует напряжение во вторичной катушке, расположенной в непосредственной близости. Это позволяет передавать энергию через воздушный зазор без использования кабелей или физических контактов. Как отмечает профессор Парспур, техническая реализация этого процесса на практике связана с серьезными вызовами: по мере увеличения дистанции между катушками резко возрастает сложность необходимой электроники, систем управления и алгоритмов динамической регулировки параметров.
Ключевыми преимуществами такой технологии являются повышенная надежность и эксплуатационное удобство. Провода и кабели часто становятся самым уязвимым компонентом систем: они подвержены износу, механическим повреждениям и требуют регулярного обслуживания. Беспроводная передача энергии исключает эти риски, делая оборудование более долговечным и безопасным, что особенно важно для критически значимых производственных сред.
Одним из наиболее перспективных сценариев применения технологии является сфера электромобилей. Индуктивные системы позволят транспортным средствам автоматически заряжаться на парковках, а в более продвинутых версиях — пополнять заряд прямо во время движения, при условии интеграции зарядных элементов в дорожное покрытие. Такой подход позволит оснащать электрокары более компактными и легкими аккумуляторами, что существенно снизит зависимость от добычи лития и других редких ресурсов. В перспективе автомобили смогут выступать в роли мобильных накопителей энергии, возвращая излишки в общую сеть и балансируя спрос на электроэнергию.
