Компания Mercedes-Benz представила полностью электрический C-Class, который призван стать одной из ключевых моделей в глобальной линейке электромобилей бренда. Новинка позиционируется как прямой конкурент нового BMW i3. Инженеры уделили значительное внимание аэродинамике: кузов автомобиля получил более стремительный купеобразный силуэт, а коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) удалось довести до отметки 0,22.
Экстерьер выделяется необычной светящейся решеткой радиатора, состоящей из 1050 отдельных светодиодных элементов. Фирменный звездный мотив отчетливо прослеживается в дизайне передней оптики и задних фонарей, а оформление кормы визуально отсылает к концепту Concept GT XX. Интерьер модели встречает пассажиров футуристичным решением: переднюю панель занимает огромный 39,1-дюймовый дисплей MBUX Hyperscreen, дополненный атмосферной подсветкой, насчитывающей свыше 1000 индивидуально управляемых зон.
В Mercedes-Benz стремятся превратить электрический C-Class в своего рода «уменьшенный S-Class», предлагая высокий уровень комфорта. В списке опций значатся кресла с функциями массажа, вентиляции и регулируемой поясничной поддержкой. Особый шарм интерьеру придает панорамная крыша, украшенная 162 светящимися «звездами», которые синхронизируются с цветовой схемой подсветки салона.
На старте продаж модель будет доступна в модификации C 400 с двухмоторной силовой установкой. Суммарная мощность системы составляет 489 л.с., что позволяет седану разгоняться с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) всего за 3,9 секунды. Автомобиль оснащен тяговой батареей емкостью 94 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 762 км по циклу WLTP. Предусмотрена и технология быстрой зарядки, позволяющая восполнить запас хода на 325 км всего за 10 минут.
Ходовые качества новинки обеспечиваются пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами. Маневренность в городских условиях повышает подруливающая задняя ось с углом поворота до 4,5 градусов, за счет чего радиус разворота удалось сократить до 11,2 метра. За интеллектуальную составляющую отвечает операционная система MB.OS с поддержкой обновления «по воздуху» (OTA), встроенным голосовым ИИ-помощником и навигацией с элементами дополненной реальности. В качестве опции предлагается комплекс MB.DRIVE ASSIST PRO, соответствующий второму уровню автономности (L2).
Первым регионом, где стартуют продажи, станут США, после чего география поставок расширится. На данный момент производитель не раскрыл стоимость автомобиля, однако известно, что в разработке уже находится более мощная трехмоторная версия от подразделения AMG.
