Система Super Cruise, представленная концерном GM в 2017 году, продемонстрировала ответственный и взвешенный подход к автономному управлению транспортными средствами. В отличие от аналогичных решений компании Tesla, разработчики из GM осознанно ограничили работу ассистента строгими геозонами — специализированными автомагистралями с разделительной полосой движения, которые были заранее детально отсканированы с помощью лидаров и занесены на цифровые карты сверхвысокого разрешения. Дополнительную безопасность обеспечивает встроенная инфракрасная камера, которая непрерывно отслеживает направление взгляда водителя, гарантируя его постоянный контроль за дорожной обстановкой.
Впервые появившись на флагманском седане Cadillac CT6, передовой комплекс Super Cruise со временем распространился на широкий спектр серийных моделей компании. На днях фирменный автопилот преодолел знаковую отметку в 1 миллиард миль (около 1,6 миллиарда километров), пройденных почти на 750 тысячах автомобилей, эксплуатируемых на территории США и Канады. Вице-президент General Motors по автономным транспортным средствам Рашед Хак отметил стабильный рост показателей: компания продолжает наращивать пробег как за счет увеличения продаж новых машин, так и благодаря исключительно высокому уровню продления платных подписок.
По словам топ-менеджера, около 40% владельцев совместимых автомобилей GM регулярно пользуются Super Cruise. Первые три года после покупки машины функция предоставляется бесплатно, после чего переходит на условия платной подписки OnStar. Рашед Хак подчеркнул, что клиенты используют ассистент практически ежедневно, сравнивая его полезность с зубной щеткой, что подтверждает успешное прохождение так называемого теста на приверженность.
Масштабы картографической базы данных для Super Cruise существенно выросли с момента дебюта. Если в 2018 году под управлением системы находилось чуть более 258 000 километров дорог, то сегодня в память бортовых компьютеров загружена информация почти о 1,1 миллиона километров скоростных трасс. Согласно официальной статистике концерна, в среднем одну поездку с активированным автопилотом водители совершают на протяжении 27 километров и в течение 24 минут, причем более половины пользователей задействуют систему на регулярной основе — ежедневно или еженедельно.
Активность использования фирменного автопилота продолжает стремительно увеличиваться: по итогам 2025 года суммарное время работы системы достигло 7,1 миллиона часов, а общий пробег составил 782 миллиона километров в рамках 28,7 миллиона поездок. Для объективного сравнения: конкурирующая система Full Self-Driving (FSD) от Tesla, которую разрешено применять на любых дорогах общего пользования, а не только на закрытых автомагистралях, насчитывает около 1,3 миллиона активных подписок. По собственным данным Tesla, в начале прошлого года этот автопилот преодолел рубеж в 13,5 миллиарда километров, причем примерно половина указанного совокупного пробега пришлась именно на 2025 год.
Концерн GM уже продолжительное время ведет активную разработку усовершенствованной модификации своего автопилота. Изначально планировалось вывести ее на рынок под названием Ultra Cruise с расчетом на поддержку как городских улиц, так и загородных шоссе. Данный проект, задуманный еще для дебюта в электрических автомобилях Cadillac образца 2023 года, в первоначальном виде воплощен не был.
Согласно актуальной стратегии автопроизводителя, более технологичная и самостоятельная версия программного обеспечения сохранит привычное название Super Cruise. Главный акцент в ней сделан на внедрение функции движения без постоянного удержания рук на рулевом колесе для скоростных магистралей. Таким образом, комплекс плавно эволюционирует из классического ассистента вождения «уровня 2+» в более автономную систему «уровня 3», чей полноценный коммерческий дебют состоится через пару лет на флагманском электрическом внедорожнике Cadillac Escalade IQ.
Рашед Хак уточнил график внедрения новинки: клиенты смогут опробовать инновационную разработку примерно в 2028 году. Программа испытаний идет строго по графику, и первые тестовые заезды под обязательным наблюдением инженеров на дорогах общего пользования в нескольких американских штатах уже начались.
