Китайский автомобильный рынок достиг исторической вехи: по итогам апреля 2026 года доля транспортных средств на новых источниках энергии (NEV) впервые в истории превысила отметку в 60%. Согласно свежим данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, уровень проникновения таких машин достиг 61,4%. Показательно, что в десятке самых востребованных моделей страны теперь представлена всего одна позиция с классическим двигателем внутреннего сгорания.
Кто возглавил рейтинг продаж
Лидером потребительских предпочтений стал компактный электрокар Geely Xingyuan (известный на ряде рынков как Geely Galaxy EX2), показавший результат в 34 727 проданных единиц. Второе и третье места заняли популярные модели Xiaomi SU7 и Tesla Model Y соответственно. Единственным «выжившим» в списке бестселлеров бензиновым автомобилем оказался Geely Coolray — он расположился на восьмой строчке с показателем 14 923 проданных авто. Разрыв между лидером рейтинга и последним представителем ДВС в топ-10 стал колоссальным: продажи Geely Xingyuan оказались почти в 2,3 раза выше.
Стремительное падение доли бензиновых авто
Динамика вытеснения традиционных автомобилей оказалась шокирующе быстрой. Если еще в январе текущего года семь позиций в десятке лидеров занимали машины с ДВС, то уже в марте их число сократилось до пяти. Апрельские показатели зафиксировали окончательный перелом: рынок фактически перешел под контроль электромобилей и подключаемых гибридов (PHEV), в число которых также вошли хиты от компаний BYD, Li Auto и Leapmotor.
Общий объем реализации легковых автомобилей в Китае за апрель составил 1,384 млн машин, продемонстрировав падение на 21,5% в годовом исчислении. При этом сегмент NEV чувствует себя увереннее, снизившись лишь на 6,8% (до 849 тысяч штук), в то время как продажи классических бензиновых авто рухнули сразу на 37%, составив всего 530 тысяч единиц.
Аналитики отмечают, что подобный сдвиг обусловлен как растущими ценами на топливо, так и укрепляющимся доверием покупателей к электрическому транспорту. Китайская индустрия окончательно прошла точку невозврата: электромобили перестали быть «альтернативой» и стали основным выбором массового потребителя, вытесняя бензиновые аналоги даже из наиболее востребованных рыночных сегментов.
