Tesla продолжает активно продвигать идею роботакси в своих отчетах для инвесторов, однако на практике темпы развития этого направления оставляют желать лучшего. Более того, с апреля текущего года количество беспилотных автомобилей компании, работающих на линиях в городах США, заметно снизилось и сейчас едва достигает 20 единиц.
Согласно данным ресурса Electrek, еще в конце апреля в Остине, Далласе и Хьюстоне (штат Техас) на маршруты выходило в среднем около 25 беспилотных такси, перевозящих пассажиров без участия водителя. В течение последней недели показатель активности сократился до 17–20 машин. Основная часть парка сосредоточена в Остине (14 автомобилей), в то время как в Далласе и Хьюстоне задействовано всего по три единицы, и с апреля расширения их присутствия не наблюдается.
Если суммировать эти 20 машин с 14 такси, работающими в других регионах, общий парк составляет всего 34 единицы. Для сравнения: в апреле из 165 активных роботакси Tesla около 107 приходилось на Калифорнию, тогда как сейчас в районе залива Сан-Франциско на регулярной основе функционирует не более 9 машин. Коммерческая эксплуатация сервиса по-прежнему ограничена зоной покрытия и длительным временем ожидания, что сдерживает развитие услуги. Вероятно, компания приняла решение сократить количество доступных такси в пользу повышения стандартов безопасности. В данный момент Tesla продолжает доработку программного обеспечения, а внедрение масштабируемой версии FSD v15 ожидается не ранее конца текущего или начала следующего года.
На этом фоне основной конкурент компании, сервис Waymo, продолжает экспансию. Несмотря на периодические отзывы машин для обновления ПО, компания осуществляет коммерческие перевозки в значительно большем количестве городов и на гораздо более обширных территориях. На текущий момент парк из почти 3000 беспилотных прототипов выполняет тысячи оплачиваемых поездок еженедельно.
