В Китае официально стартовали продажи обновленного электромобиля Geely Xingyuan, который на международных рынках известен под названием Geely EX2. В 2025 году данная модель стала абсолютным лидером продаж в КНР, разойдясь тиражом свыше 465 тыс. экземпляров. Производитель заявляет о более чем 100 улучшениях, затронувших силовую установку, ходовую часть, системы безопасности и уровень комфорта.
Для покупателей предусмотрено шесть различных комплектаций, различающихся емкостью аккумулятора и набором оснащения:
- 310km Longing: 61 800 юаней (около 9 075 долларов);
- 310km Chengfeng: 68 800 юаней (около 10 100 долларов);
- 410km Longing: 68 800 юаней (около 10 100 долларов);
- 410km Chengfeng: 75 800 юаней (около 11 130 долларов);
- 480km Discovery: 83 800 юаней (около 12 300 долларов);
- 480km Discovery+: 91 800 юаней (около 13 500 долларов).
Экстерьер автомобиля остался узнаваемым, однако палитра доступных цветов кузова была расширена. Конструктивно машина сохранила такие элементы, как скрытые дверные ручки и электропривод багажника с датчиками защиты от защемления. Габариты кузова составляют 4135 × 1805 × 1570 мм при колесной базе 2650 мм. Продуманная компоновка интерьера включает 36 отсеков для хранения вещей, передний багажник объемом 70 литров и основное грузовое пространство, варьирующееся от 375 до 1320 литров.
Внутри салона произошла оптимизация эргономики: селектор выбора передач теперь расположен на подрулевом рычаге, а водительское кресло в стандартной комплектации оснащено функциями подогрева и вентиляции. Мультимедийная система с 14,6-дюймовым дисплеем переведена на программную платформу Flyme Auto 2.0, поддерживающую Apple CarPlay и полноценную интеграцию со смартфонами. Приборная панель выполнена в виде 8,8-дюймового экрана.
За интеллектуальные функции отвечает комплекс G-Pilot H3, предлагающий продвинутую навигацию, автоматическую и дистанционную парковку, а также систему кругового обзора и охранный «режим часового» (Sentinel Mode).
Техническое оснащение подразумевает использование литий-железо-фосфатных батарей от CATL емкостью 30,12, 40,16 или 47,14 кВт·ч. Запас хода в зависимости от модификации составляет от 310 до 480 км, что на 10 км больше, чем у предшествующей версии. Задний привод реализуется с помощью электромотора мощностью 79 л.с. (130 Н·м) или 116 л.с. (150 Н·м).
Ключевым инженерным новшеством стало внедрение полностью независимой подвески всех колес. Кроме того, автомобиль получил систему G-TCS 2.0, которая помогает уверенно управлять машиной на скользком покрытии, предотвращая пробуксовку и заносы задней оси.
