Европейский авиастроительный гигант Airbus близок к принятию решения о запуске удлиненной модификации своего пассажирского лайнера A220. Как сообщил глава Airbus Canada Гийом Шевассон во время брифинга на завоне в Мирабеле, официальный старт программы может быть дан уже в текущем году.
Хотя проект официально еще не утвержден, руководство компании подчеркивает, что подготовка к запуску идет полным ходом. По предварительным данным, новая версия получит обозначение A220-500. Она станет развитием существующей модели A220-300 и будет отличаться увеличенным фюзеляжем, что позволит добавить примерно пять рядов кресел. В результате максимальная вместимость самолета может достичь 185 пассажиров.
Интерес со стороны авиакомпаний
Разработка такой машины — прямой ответ на запросы рынка. Авиаперевозчики уже проявляют предметный интерес к новинке. Например, бюджетная авиакомпания AirAsia заявила о готовности разместить заказ сразу на 150 самолетов A220-500, как только программа будет официально запущена. При этом Airbus подтверждает, что в новой модели сохранится фирменная конфигурация салона с расстановкой кресел 2+3.
По словам Гийома Шевассона, потенциальные заказчики делают ставку на проверенные технологии, требуя от производителя минимизации технических рисков и сжатых сроков вывода лайнера на рынок. В настоящий момент инженеры Airbus работают над поиском оптимального сочетания полетной дальности, общей массы конструкции и вместимости салона.
Техническая составляющая и двигатели
В вопросе выбора силовых установок Airbus демонстрирует консервативный подход. Компания не планирует использовать альтернативные двигатели для модификации 500: единственным поставщиком остается Pratt & Whitney с установками PW1500G. В Airbus отмечают, что любые попытки сменить тип двигателя приведут к неоправданному удорожанию проекта и излишней сложности.
Кроме того, производитель выражает уверенность в исправлении текущих проблем с надежностью силовых агрегатов. Ожидается, что к концу 2026 года эксплуатационные показатели PW1500G будут доведены до высокого уровня, а с 2027 года межремонтный ресурс двигателя увеличится до пяти-шести лет.
Производственные планы
Наряду с разработкой новой модификации, Airbus продолжает масштабировать выпуск текущего семейства A220. Стратегическая цель компании — выйти на темп производства в 13–14 самолетов ежемесячно к 2028 году. По мнению экспертов, именно такой объем выпуска станет фундаментом для достижения устойчивой прибыльности программы.
Сейчас специалисты Airbus заняты оценкой необходимых инвестиций, которые потребуются для запуска A220-500, включая анализ возможностей расширения производственной площадки в Мирабеле и потенциальные изменения в проектировании планера лайнера.
