Домой Новости Железо При выпуске остекления Superjet-100 и МС-21 начали использовать российский робот-лазер

При выпуске остекления Superjet-100 и МС-21 начали использовать российский робот-лазер

ОНПП «Технология» автоматизировало процесс создания обогреваемых стекол для российских лайнеров с помощью точной лазерной системы.

Роботизированный комплекс для обработки авиационного остекления

На предприятии ОНПП «Технология», входящем в состав госкорпорации «Ростех», ввели в эксплуатацию роботизированный комплекс, предназначенный для лазерного удаления токопроводящего покрытия со стекол. Установка задействована в серийном производстве электрообогреваемых элементов остекления кабин для отечественных пассажирских лайнеров Superjet-100 и МС-21.

Как отмечают представители «Ростеха», внедрение данной технологии позволило автоматизировать сложный производственный процесс, выполнение которого вручную было попросту невозможно.

При выпуске остекления Superjet-100 и МС-21 начали использовать российский робот-лазер
При выпуске остекления Superjet-100 и МС-21 начали использовать российский робот-лазер — иллюстрация к материалу. Источник: ixbt.com

Технические особенности лазерной установки

Комплекс, разработанный специалистами компании «РТ-Техприемка», базируется на промышленном роботе, оснащенном лазерным сканирующим модулем с твердотельным иттербиевым лазером. Устройство обеспечивает высокую точность выполнения операций: погрешность при обработке составляет не более ±0,9 мм. Размер рабочего поля комплекса достигает 2000×1600 мм.

Принцип работы установки заключается в бесконтактном удалении частиц токопроводящего слоя с поверхности стекла. Это гарантирует равномерный электрообогрев остекления, что критически важно для безопасности полетов.

Импортозамещение в авиастроении

Разработка высокопрочного остекления для кабин пилотов самолетов Superjet-100 и МС-21 велась специалистами ОНПП «Технология» в рамках масштабной программы импортозамещения. Интегрированная система регулируемого электрообогрева надежно предотвращает обледенение и запотевание стекол даже в самых сложных метеорологических условиях эксплуатации воздушных судов.

Источник: https://www.ixbt.com