Китайские инженеры совершили важный прорыв в области ракетостроения, успешно испытав систему захвата многоразовой первой ступени. В отличие от привычных посадочных опор, разработчики использовали оригинальное решение: ступень «поймали» с помощью системы тросов на морской платформе. Это достижение делает Китай второй страной в мире после США, сумевшей освоить технологию возвращения ступеней орбитального класса.
Детали исторического запуска
Двухступенчатая ракета-носитель «Чанчжэн-10B» стартовала 10 июля 2026 года в 12:15 по пекинскому времени (07:15 МСК) с космодрома Вэньчан, расположенного на острове Хайнань. Спустя примерно шесть минут после отделения второй ступени, ускоритель совершил управляемый вертикальный спуск на морскую платформу, где был зафиксирован специальной системой тросов. Это первое подобное событие для китайской аэрокосмической отрасли.
Особенности технологии улавливания
В отличие от ракеты SpaceX Falcon 9, которая приземляется на собственные посадочные опоры, китайская система полагается на внешние средства спасения. На нижней части первой ступени ракеты закреплены посадочные крюки, которые при контакте с платформой входят в зацепление с натянутой сетью. Такой подход позволяет значительно облегчить конструкцию ступени за счет отказа от посадочных «ног», однако накладывает крайне жесткие требования к точности навигации и контролю скорости в момент завершения полета.
Характеристики ракеты «Чанчжэн-10B»
Ракета «Чанчжэн-10B» представляет собой носитель среднего класса высотой 70 метров и диаметром 5 метров. Первая ступень оснащена семью двигателями YF-100K на паре «керосин — жидкий кислород», в то время как вторая ступень использует метаново-кислородные агрегаты. Грузоподъемность ракеты составляет не менее 16 тонн на низкую околоземную орбиту. Разработчиком выступила Китайская академия технологий ракет-носителей (CALT), которая ориентирует проект на коммерческий сектор и создание масштабных орбитальных группировок спутников.
Перспективы многоразового использования
Успешный возврат ступени — лишь первый шаг. Теперь инженерам предстоит подтвердить целостность конструкции, двигательных установок и теплозащитного слоя. Планируется, что уже до конца 2026 года эта же ступень будет подготовлена к повторному запуску. Только после полноценного второго полета можно будет говорить о реальной экономической эффективности технологии.
Путь к Луне
Испытания также служат фундаментом для разработки тяжелой ракеты «Чанчжэн-10A», которая должна оснащаться 21 двигателем. Этот носитель рассматривается как ключевое средство для реализации китайской лунной программы. Ранее, в феврале, уже проводились тесты системы аварийного спасения с прототипом корабля «Мэнчжоу». Сегодняшние успехи приближают Китай к высадке тайконавтов на поверхность естественного спутника Земли.
