АвтоВАЗ официально объявил об успешном прохождении перспективным кроссовером Lada Azimut краш-теста на боковой удар о столб. Испытание проводилось согласно международным стандартам ООН №135, которые считаются одними из самых требовательных к пассивной безопасности автомобиля. Примечательно, что для получения сертификата эта процедура не является обязательной — компания решила провести её по собственной инициативе, чтобы подтвердить надежность конструкции.
В ходе эксперимента автомобиль на скорости 32 км/ч направляли под углом в неподвижный стальной столб. Удар пришелся непосредственно в зону водительской двери, что традиционно является одним из самых опасных сценариев в реальных дорожных авариях из-за высокого риска получения серьезных травм.
Все системы защиты сработали в штатном режиме. В момент контакта с препятствием мгновенно активировались преднатяжители ремней безопасности, боковые подушки и надувные шторки, обеспечивающие защиту головы и верхней части тела водителя.
Согласно отчету инженеров АвтоВАЗа, нагрузка на голову манекена составила лишь 38,4% от предельно допустимого норматива. Показатели, зафиксированные датчиками в области таза, позвоночника, бедер, плеч и живота, также оказались значительно ниже критических порогов. По итогам компьютерного моделирования и анализа физического состояния манекена всем критическим зонам была присвоена «зеленая» оценка уровня безопасности.
Сразу после столкновения электроника автомобиля успешно выполнила алгоритмы постоварийной защиты: утечек технических жидкостей не зафиксировано, дверные замки были автоматически разблокированы, включилась аварийная сигнализация, а система «ЭРА-ГЛОНАСС» отправила сигнал экстренным службам.
Специалисты подчеркивают, что столь высокий результат достигнут благодаря усиленному силовому каркасу кузова с повышенным содержанием высокопрочных марок стали и оптимизированным зонам программируемой деформации. Хотя часть конструктивных решений была позаимствована у битопливной Vesta CNG, для новой модели структуру кузова дополнительно модернизировали.
Инновации в безопасности: датчики бокового удара
Важным техническим нововведением Lada Azimut стало внедрение специальных датчиков бокового удара — это первая подобная реализация на серийных автомобилях бренда. Устройства размещены в дверных панелях и центральных стойках кузова, взаимодействуя с датчиками давления.
Благодаря комплексному сбору данных, электронный блок управления за считанные миллисекунды анализирует характер деформации и принимает решение об активации подушек. Это позволяет системе реагировать гораздо быстрее, чем при использовании стандартных акселерометров, обеспечивая срабатывание защиты в самый точный момент времени.
