Hyundai Motor официально заявила, что планы по внедрению гуманоидных роботов не являются предметом текущих переговоров с бастующими сотрудниками в Южной Корее. Компания опровергла предположения о том, что частичная забастовка профсоюза на крупнейшем автомобилестроительном предприятии страны напрямую связана с опасениями по поводу автоматизации производства.
Согласно официальным данным, основные требования профсоюза на данный момент сосредоточены исключительно на финансовых аспектах: повышении уровня заработной платы, увеличении выплат бонусов, а также продлении возраста выхода сотрудников на пенсию. Руководство Hyundai подчеркнуло, что вопрос эксплуатации роботов на корейских производственных площадках в повестку переговоров между менеджментом и профсоюзом не включен.
Первоначальный этап интеграции гуманоидных роботов запланирован не для корейских заводов, а для предприятия Metaplant America, расположенного в штате Джорджия, США. В планах Hyundai значится запуск эксплуатации роботов Atlas на этой площадке по выпуску электромобилей начиная с 2028 года. Компания отметила, что решение о дальнейшем расширении использования робототехники на других объектах будет приниматься с учетом производственной необходимости и обязательно обсуждаться с представителями рабочего коллектива.
Напряжение в отношениях между Hyundai и профсоюзной организацией возникло после публичной презентации серийной версии робота Atlas, созданного инженерами Boston Dynamics. Ранее представители профсоюза выражали обеспокоенность, подчеркивая, что внедрение любых инновационных технологий должно быть предварительно согласовано с сотрудниками. Профсоюзные лидеры отмечали, что без официальных договоренностей между руководством и рабочими ни один робот с новой технологией не будет допущен к производственным линиям.
Стоит отметить, что корейские профсоюзы рассматривают стремительную автоматизацию и развитие искусственного интеллекта как потенциальный фактор риска для уровня занятости и условий труда. С учетом вступления в силу нового трудового законодательства в 2026 году, любые корпоративные решения, способные существенно изменить характер работы, могут становиться обязательным предметом коллективных переговоров. В настоящее время Hyundai и профсоюз продолжают диалог о реформе оплаты труда, которая призвана обеспечить финансовую стабильность сотрудников, но при этом неизбежно влияет на структуру производственных расходов компании.
