Французская авиастроительная компания Dassault Aviation вновь скорректировала график выпуска своего флагманского бизнес-джета Falcon 10X. Ожидается, что первые самолеты будут переданы заказчикам не ранее 2029 года. Изначально проект планировалось реализовать к концу 2025 года, однако из-за череды задержек сроки последовательно переносились сначала на 2027 год, а теперь — еще на два года вперед.
Генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье связал столь значительное отставание от графика с комплексом факторов. Среди основных причин он выделил затяжные последствия пандемии, продолжающиеся перебои в цепочках поставок комплектующих и, что особенно важно, ужесточение стандартов сертификации гражданских воздушных судов после инцидентов с Boeing 737 MAX.
Траппье подчеркнул, что Falcon 10X является полностью новой инженерной разработкой, поэтому сертификация проходит по актуальным, значительно более строгим регламентам. По этой причине процесс занимает больше времени, чем сертификация предыдущей модели — Falcon 6X.
Тем не менее, испытания идут своим чередом: первый опытный образец Falcon 10X успешно выполнил свой дебютный полет 19 июня. В общей сложности в программе летных испытаний будут задействованы четыре летных экземпляра самолета.
Falcon 10X обещает стать самым масштабным и совершенным дальнемагистральным бизнес-джетом в истории Dassault. Самолет спроектирован для преодоления дистанций до 7500 морских миль (около 13 890 км) без промежуточных посадок, при этом максимальная скорость джета достигает 0,925 Маха. Основными конкурентами новинки выступают такие модели, как Gulfstream G700, Gulfstream G800 и Bombardier Global 8000.
Аналитики отмечают, что текущие задержки могут ослабить позиции французского производителя на рынке сверхдальних бизнес-джетов, так как основные конкуренты Dassault уже приступили к серийным поставкам своих новейших решений клиентам.
