Беспилотник Waymo заехал на территорию фермерского рынка в Денвере

Инцидент с участием беспилотного такси Waymo произошел в воскресенье, 20 сентября, на территории фермерского рынка на Саут-Перл-стрит в Денвере. Автомобиль въехал на площадку, где продавцы в это время занимались установкой торговых палаток. По словам помощника управляющего рынком Шари Уилкинс, беспилотник прибыл около 08:40 утра, за 20 минут до официального открытия торговой зоны.

Особенности навигации в условиях временного перекрытия

Управляющая рынком Николь Джарман пояснила, что временные барьеры и дорожные знаки были отодвинуты для обеспечения проезда транспортных средств самих продавцов. Судя по всему, алгоритмы беспилотного такси восприняли этот проезд как доступный маршрут, после чего автомобиль последовал за общим потоком техники внутрь рынка. Организаторы подчеркнули, что машина не совершала опасных маневров, а пострадавших в результате инцидента нет. Тем не менее, у сотрудников рынка возник вопрос, как именно следует подавать сигналы транспортному средству, в салоне которого нет водителя, способного среагировать на замечания людей.

В компании Waymo прокомментировали ситуацию, заявив, что в момент начала подготовки рынка автомобиль уже следовал к заданному пункту назначения на Саут-Перл-стрит. Представители компании утверждают, что бортовая система распознала обстановку и самостоятельно вывела машину с территории рынка. Джарман сообщила, что городские власти уже связались с ней и планируют обсудить через Департамент транспорта и инфраструктуры Денвера протоколы действий для персонала на случай подобных происшествий в будущем. В Waymo заверили, что извлекут уроки из случившегося для дальнейшего повышения безопасности.

Безопасность беспилотного транспорта и правовое регулирование

Вопрос ответственности разработчиков роботакси становится всё более актуальным. В июле текущего года независимый анализ, проведенный Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), показал, что у беспилотников Waymo частота столкновений, требующих участия полиции, на 68% ниже, чем у водителей-людей. За время преодоления примерно 50 миллионов миль в автономном режиме статистика показала 1,28 ДТП на миллион миль для Waymo против 4,06 для человека. Несмотря на эти показатели, инциденты вроде денверского подчеркивают нерешенные проблемы взаимодействия робототехники с нетипичными дорожными условиями.

Правовая база также претерпевает изменения: например, в Калифорнии были введены правила, позволяющие полиции выписывать уведомления о несоблюдении ПДД производителям автономных транспортных средств. Это дает властям механизм фиксации нарушений, даже когда за рулем никого нет. Внимание к таким ситуациям усилилось после серьезного инцидента 2023 года, когда роботакси Cruise протащило пешехода, ранее сбитого другим автомобилем. Тот случай привел к общенациональной паузе в эксплуатации подобных машин и прекращению разработок Cruise со стороны концерна GM. Хотя в Денвере никто не пострадал, подобные случаи продолжают провоцировать дискуссии о предсказуемости поведения ИИ в неожиданных ситуациях.