Китайский автопроизводитель BYD впервые обошел Tesla по количеству зарегистрированных машин на европейском рынке. Согласно информации Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), за первые четыре месяца 2026 года компания зарегистрировала на территории ЕС, Великобритании и стран Европейской ассоциации свободной торговли 101 221 автомобиль, что на 143,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Для сравнения, объем регистраций Tesla за это же время составил 89 429 машин. Несмотря на увеличение продаж на 45,8%, американскому производителю не удалось удержать лидерство перед стремительно развивающимся конкурентом из Китая.
Если рассматривать исключительно границы Европейского союза, отрыв выглядит менее значительным, однако BYD все равно оказалась впереди с показателем в 71 863 зарегистрированных автомобиля и долей рынка в 1,9%. Компания Tesla за тот же срок реализовала 67 389 единиц транспорта, заняв 1,8% рынка.
Фото: BYD Europe
Успех BYD развивается на волне общего повышения интереса к электрическому транспорту в Европе. За период с января по апрель количество новых регистраций полностью электрических автомобилей увеличилось на 33,8% и достигло 746 899 штук, а их суммарная доля рынка подскочила с 15,3% до 19,7%.
Характерной особенностью этого периода стало мощное укрепление позиций и других китайских марок в регионе. Так, концерн Chery, объединяющий бренды Omoda и Jaecoo, нарастил продажи на 338%, доведя число регистраций до 94 456 машин. Компания Leapmotor продемонстрировала еще более впечатляющие темпы: рост составил 582,2%, а количество зарегистрированных автомобилей достигло 32 963.
Корпорация SAIC Motor, владеющая британской маркой MG, увеличила продажи на 10,3% — до 110 327 единиц. В свою очередь, Geely Group, под управлением которой находятся Volvo Cars, Polestar, Smart, Lotus, LEVC, Lynk & Co и Zeekr, зарегистрировала 138 429 машин, улучшив прошлогодний результат на 4,8%.
На этом фоне европейский автомобильный рынок в целом демонстрирует более умеренную динамику. За первые четыре месяца 2026 года число регистраций новых машин поднялось всего на 4,8% и составило 4,67 млн единиц. Это подчеркивает, что многие игроки из Китая увеличивают присутствие в регионе гораздо быстрее рынка.
Смена лидера между BYD и Tesla может войти в число самых заметных тенденций европейского авторынка за последние годы. Если раньше американская компания ассоциировалась с главным драйвером электрификации транспорта, то теперь ей приходится соперничать не только с привычными европейскими и азиатскими концернами, но и с целой коалицией китайских производителей, активно расширяющих модельный ряд.
При сохранении текущих темпов в ближайшие годы борьба за европейский рынок электрокаров может окончательно трансформироваться в противостояние между крупнейшими китайскими брендами и компаниями, которые еще недавно удерживали статус беспрекословных лидеров индустрии.
