Доставка под прицелом: что скрывают фотографии ваших заказов
Даже регулярные заказы через Amazon или сервисы доставки не лишают ощущения странности, когда видишь у себя в почте или приложении случайный снимок собственной входной двери. Однако появление очков с ИИ для водителей Amazon заставляет взглянуть на эту практику под другим углом. Эти очки не просто прокладывают маршрут: они оснащены камерами и, согласно недавним сообщениям, способны делать тысячи снимков за смену, фиксируя людей и частную собственность. Это наводит на вопрос о том, что происходит с фотографиями, которые службы доставки делают годами, подтверждая факт оставления посылки у двери.
DoorDash: внимание к деталям и размытые сроки
Компания DoorDash предъявляет к курьерам (Dashers) необычайно специфические требования. При бесконтактной доставке их просят запечатлеть не просто пакет с едой крупным планом, а сам заказ вместе с дверью дома или квартиры. Если это возможно, в кадр должен попасть номер дома. На отдельных страницах справки DoorDash водителей даже призывают включать в композицию окружающие элементы: деревья, дверные проемы или элементы декора.
При этом публичная документация компании умалчивает о том, что происходит с этими фотографиями в дальнейшем. В политике конфиденциальности DoorDash не указан конкретный срок хранения таких снимков. Вместо этого компания заявляет, что время удержания персональных данных зависит от ряда факторов, включая продолжительность, необходимую для достижения целей сбора информации. Найти прямое разъяснение вроде «мы удаляем фото через X дней» не удалось, хотя именно эта информация представляет наибольший интерес для пользователей.
Uber: разрыв между Uber Direct и Uber Eats
Подход Uber Eats отличается: хотя курьерам рекомендуется делать фото при оставлении заказа у двери, это не является жестким требованием. Водители отмечают наличие кнопки «пропустить», позволяющей отметить заказ как доставленный без снимка. Однако прояснить судьбу фотографий здесь сложнее.
Исключение составляет сервис для бизнеса Uber Direct. Согласно документации для разработчиков, для доставок «до двери» фотосъемка включена автоматически: изображения хранятся на панели управления Uber Direct в течение семи дней и доступны через API в течение 30 дней. Это пример прозрачности, но данный регламент касается только бизнес-клиентов. Не стоит полагать, что те же сроки распространяются на фото вашего ужина. Для обычного Uber Eats аналогичный публичный период хранения найти не удалось.
Instacart: неопределенность хранения данных
Система Instacart работает по схожему принципу. Если клиент просит оставить заказ у двери, сборщик получает соответствующий запрос. Фотосъемка также обязательна в случаях, когда заказ должен был быть передан лично, но курьер не смог связаться с клиентом в течение 10 минут ожидания — тогда заказ оставляют у двери, а фото, локацию и время доставки фиксируют и передают получателю.
И здесь отсутствует публичная дата истечения срока жизни таких снимков. Политика конфиденциальности Instacart привязывает срок хранения к времени, необходимому для предоставления услуг, выполнения юридических обязательств, разрешения споров и обеспечения соблюдения соглашений. Несмотря на разумность такой формулировки, она не дает ответа на вопрос: исчезнет ли снимок ваших продуктов завтра, через месяц или спустя гораздо более долгий срок.
Расширение системы наблюдения
Тенденция затрагивает не только частные компании: даже грузовики Почтовой службы США (USPS) все чаще оснащаются дополнительными камерами, что свидетельствует об увеличении количества средств видеофиксации на наших улицах.
Испытания видеорегистраторов в почтовой службе США
Почтовая служба США (USPS) приступила к тестированию видеорегистраторов от компании Nextbase. Согласно письму профсоюза почтовых работников, которое было опубликовано в интернете и ранее освещено изданием 404 Media, пилотный проект охватывает 100 почтовых грузовиков в районе Вашингтона, округ Колумбия. Программа, запуск которой был запланирован на 21 сентября, рассчитана на несколько месяцев работы.
Камеры, направленные вперед, начинают запись, как только автомобиль переключается в режим движения и покидает почтовое отделение. В письме профсоюза отмечается, что устройства будут сканировать и анализировать дороги, дорожные знаки, а также составлять карту проезжих частей и тротуаров по мере того, как курьеры следуют по своим маршрутам. Данная инициатива представляется продуманной, так как почтовые грузовики ежедневно ездят по одним и тем же районам, что может обеспечить USPS огромным и постоянно обновляемым источником данных об инфраструктуре.
Представитель USPS подтвердил 404 Media, что ограниченный пилотный проект нацелен на оценку того, могут ли установленные на транспортных средствах камеры помочь в выявлении состояния дорог и обеспечении общественной безопасности. Также было заявлено о наличии механизмов защиты конфиденциальности. Хотя 404 Media сообщает, что камеры в ходе теста не используют ПО для автоматического распознавания номерных знаков, Gizmodo уточняет, что, согласно сайту Nextbase, эти регистраторы способны снимать в 4K и фиксировать детали, включая дорожные знаки и номерные знаки автомобилей. Стоит отметить, что это не первые камеры на почтовом транспорте: по данным 404 Media, грузовики USPS уже оснащены системами кругового обзора (360 градусов).
Развитие технологий сбора данных и использование «умных» очков Amazon
На текущий момент это ограниченный пилотный проект в одном регионе, и нет никаких признаков того, что USPS намеренно фотографирует частные входные двери по аналогии с тем, как курьеры DoorDash фиксируют доставку еды. Однако это событие дополняет общую картину расширяющегося сбора данных. Значимым фактором здесь становятся «умные» очки Amazon с поддержкой ИИ.
Сообщается, что очки Amazon делают статические снимки практически постоянно, пока курьеры передвигаются пешком, что может составлять тысячи кадров за одну смену. Устройства фиксируют все, что видит водитель, включая людей и частную собственность, отправляя данные в Wellspring — систему картографирования Amazon на базе ИИ. Компания утверждает, что лица и номерные знаки размываются перед тем, как изображения попадут на проверку людям. Тем не менее клиенты не могут просматривать снимки самих себя или своей собственности, а также запрашивать их удаление. Amazon не раскрывает, как долго хранятся эти данные, но подтверждает, что полиция может получить доступ к изображениям по ордеру.
В текущем году Amazon планирует оснастить такими очками 5000 водителей, а к концу 2027 года их число должно превысить 20 000. Ношение очков является добровольным для сотрудников, но это оставляет открытыми вопросы для граждан, которых они фотографируют. Даже обычные фотографии доставки, возможно, уже выполняют второстепенную функцию: Amazon заявляет, что система Wellspring определяет входы в здания и почтовые комнаты, частично анализируя прошлые снимки, подтверждающие доставку.
Вопросы приватности при доставке товаров
Использование фотографий доставки вызывает дискуссии. С одной стороны, такие снимки полезны для пользователя, так как помогают понять, где именно курьер оставил посылку — на крыльце, у черного входа или, в случае ошибки пользователя, по неверному адресу. Снимок также защищает водителя, предоставляя доказательства того, что посылка или еда была оставлена в указанном месте. Удивительным является лишь то, как быстро это стало нормой. В зависимости от сервиса, приложения могут требовать от водителей фотографировать входные двери, номера домов и прилегающие особенности дома.
Одна фотография заказа на вынос не кажется поводом для беспокойства, но если умножить это на деятельность Amazon, DoorDash, Uber Eats и Instacart за многие годы, возникает вопрос о количестве фотографий входных дверей, хранящихся на серверах компаний, и о сроках их хранения. Любой сервис доставки, делающий снимки у дома клиента, должен обеспечить прозрачность в отношении того, что именно фотографируется, как долго хранятся изображения, кто имеет к ним доступ и используются ли они для целей, выходящих за рамки подтверждения доставки. Также необходимо предусмотреть возможность удаления таких данных по запросу клиента. В настоящее время DoorDash и Instacart принимают общие запросы на удаление данных в рамках законов о конфиденциальности штатов, но они покрывают персональную информацию в широком смысле, а не конкретно фотографии доставки, причем политика DoorDash допускает хранение некоторой информации даже после обработки запроса.
Важность прозрачности при использовании ИИ
Вопросы о том, как именно компании используют визуальные данные, становятся всё более актуальными по мере того, как искусственный интеллект предоставляет организациям новые поводы для извлечения полезной информации из изображений.
Ранее фотография, подтверждающая доставку суши, и изображение, проанализированное для создания карты физического мира, были двумя принципиально разными категориями данных. Однако подход Amazon демонстрирует, что граница между ними уже стирается. Потребители должны четко понимать, на какой именно вариант использования своих данных они дают согласие.
Об авторе
Аманда Касвелл — редактор направления ИИ в Tom’s Guide и одна из ведущих экспертов в сфере технологий. Будучи признанным автором, сотрудничающим с различными новостными изданиями, она завоевала лояльную аудиторию благодаря глубокой аналитике и умению рассказывать истории доступным языком. Работы Аманды отмечены престижными наградами за выдающийся вклад в медиаиндустрию.
Аманда известна своей способностью вносить ясность в самые сложные темы, сочетая инновации и креативность, чтобы вдохновлять читателей на изучение потенциала ИИ и развивающихся технологий. Как сертифицированный промпт-инженер, она продолжает расширять границы взаимодействия человека и искусственного интеллекта.
Помимо журналистской карьеры, Аманда занимается бегом на длинные дистанции и воспитывает троих детей. Она проживает в штате Нью-Джерси.
Техническое примечание для пользователей
Перед публикацией комментариев необходимо подтвердить свое отображаемое имя (public display name). Для этого требуется выйти из системы (logout) и войти снова, после чего появится запрос на ввод имени.
Дополнительные аспекты сбора визуальных данных
Существование фотографий доставки стало настолько привычным элементом взаимодействия с сервисами, что мы редко задумываемся о долгосрочных последствиях. Однако еще в 2018 году клиенты имели возможность отказаться от этой практики, воспользовавшись специальной кнопкой «Не делать фото доставки» (Don’t take delivery photos), которая впоследствии исчезла из интерфейсов. Сегодня ситуация изменилась: то, что раньше было лишь доказательством выполнения работы для водителя, превращается в глобальную базу данных для алгоритмов.
Важно учитывать, что даже «обычные» снимки посылок на крыльце могут служить инструментом для обучения ИИ. Например, Amazon открыто заявляет, что их система Wellspring частично использует прошлые фотографии доставки для более точного определения местоположения входов в здания и почтовых комнат. Таким образом, снимки вашего обеда или бытовой техники становятся элементами картографической инфраструктуры, даже если вы не давали на это явного согласия.
Безопасность и правовые аспекты
Отсутствие четких сроков хранения фотографий у крупных агрегаторов создает определенные правовые риски. Хотя компании заявляют, что придерживаются политик конфиденциальности, защищающих интересы пользователей, на практике эти запросы чаще всего обрабатываются в рамках общих процедур удаления персональных данных по требованиям законов штатов. При этом политика таких сервисов, как DoorDash, прямо оговаривает, что компания оставляет за собой право сохранять часть информации даже после обработки запроса на удаление. Это создает серую зону: данные о внешнем виде вашего дома могут храниться на серверах неопределенно долго, и у клиента нет простого способа отозвать права на конкретные снимки.
Более того, в контексте использования «умных» очков Amazon ситуация становится еще более серьезной. Хотя компания утверждает, что лица и номера машин подвергаются автоматическому размытию перед тем, как снимки попадут к сотрудникам для проверки, клиенты на данный момент лишены возможности просматривать фотографии своей собственности или запрашивать их удаление. При этом компания подтвердила, что полиция при наличии соответствующего ордера может получить доступ к этим массивам данных. С учетом планов Amazon оснастить очками около 5000 водителей в текущем году и довести это число до 20 000 к концу 2027 года, масштаб сбора информации о частной жизни граждан в жилых зонах существенно возрастет.
