Объединенная авиастроительная корпорация планирует выпустить три региональных турбовинтовых самолета Ил-114-300 в 2026 году. Об этом сообщил журналистам на ПМЭФ главный конструктор машины Михаил Алексеев. По его словам, на 2027 год пока нет заключенных контрактов, однако по мере появления стабильного спроса производственные мощности могут быть расширены до выпуска 6–12 бортов ежегодно.
Фото: ОАК
Ранее генеральный директор ОАК Вадим Бадеха подчеркивал, что первые серийные машины поступят заказчикам уже в 2026 году. Интерес к стартовой партии оказался заметным: стартовые три лайнера собираются передать Второму Архангельскому объединенному авиаотряду, а параллельно идут финальные согласования договора на поставку таких самолетов дальневосточной авиакомпании «Аврора».
Конструкторское бюро также прорабатывает расширение линейки. По словам Алексеева, в перспективе у Ил-114-300 появится грузовая модификация, на разработку и сертификацию которой уйдет около трех лет. Помимо этого, активно обсуждается создание специализированной медицинской версии для санитарной эвакуации и перевозки пациентов.
Напомним, Ил-114-300 представляет собой отечественный региональный пассажирский лайнер с турбовинтовыми двигателями, который является глубокой модернизацией советского Ил-114. Проект реализуется предприятиями Ростеха при головной роли компании «Ил» и Объединенной авиастроительной корпорации. Воздушное судно рассчитано примерно на 68 пассажирских мест и способно преодолевать расстояния до 1400 км с максимальной коммерческой загрузкой. Его ключевое назначение — работа на внутренних маршрутах, включая эксплуатацию с коротких и неподготовленных грунтовых взлетно-посадочных полос. Новинка призвана прийти на смену устаревшим советским машинам семейства Ан-24 и Ан-26, а также импортным аналогам вроде ATR-72 и Bombardier Dash 8. При этом лайнер полностью укомплектован российскими комплектующими и бортовыми системами, включая силовые установки ТВ7-117СТ-01.
Кроме того, ранее появлялась информация о том, что Индия потенциально рассматривает возможность закупки крупной партии из 200 новейших российских гражданских самолетов, включая Ил-114-300 и отечественные ближнемагистральные лайнеры SJ-100.
