Компания PepsiCo первой среди крупных американских производителей товаров повседневного спроса масштабно внедрила беспилотные грузоперевозки на дорогах общего пользования. На текущий момент парк автономного транспорта включает 35 машин в Аризоне, 5 в Техасе и 1 в Арканзасе.
Беспилотники используются для транспортировки продукции подразделения Frito-Lay — чипсов Doritos и Cheetos, а также напитков, включая Gatorade. Маршруты пролегают между заводами, складскими комплексами и розничными сетями, такими как Walmart и Dollar General. Хотя в кабинах транспортных средств по-прежнему находятся водители-операторы для подстраховки, проект перешел из стадии тестового в полноценную коммерческую эксплуатацию. Для перевозок используются среднетоннажные и тяжелые фургоны производства Isuzu Motors, оснащенные программно-аппаратным комплексом автопилота от компании Gatik.
Результаты эксплуатации беспилотного флота
Сотрудничество PepsiCo и Gatik началось в 2022 году, а регулярные беспилотные рейсы стартовали в июне 2025 года. За прошедший период проект не зафиксировал ни одного дорожно-транспортного происшествия. Эффективность системы оценивается высоко: показатель своевременности доставок достигает 99%, если не учитывать внешние препятствия вроде плохих погодных условий или дорожных заторов.
Наибольшую эффективность автономные грузовики демонстрируют на регулярных коротких дистанциях. Например, при курсировании между заводом по розливу Gatorade и складом, расположенным в 22,5 км, ПО успевает детально изучить маршрут. Более сложной задачей остается доставка непосредственно к торговым точкам, где маневрирование затруднено из-за плотного трафика или занятых погрузочных зон.
Влияние на рынок труда и регулирование
Масштабирование таких технологий вызывает закономерное беспокойство профсоюзов, опасающихся сокращения рабочих мест для водителей, которых в PepsiCo насчитываются тысячи. В ряде штатов ведутся переговоры о законодательном закреплении обязательного присутствия человека в кабине беспилотного грузовика, хотя в Gatik отмечают, что со временем эта мера может стать избыточной.
PepsiCo предлагает своим сотрудникам программы переподготовки для работы с беспилотным оборудованием. На текущий момент в США отсутствует единое федеральное законодательство, регулирующее использование автопилотов на коммерческом транспорте. Отрасль вынуждена ориентироваться на локальные правила штатов, среди которых наиболее прогрессивным и лояльным к инновациям считается законодательство Аризоны.
