Член городского совета Бостона Эд Флинн выступил с законодательной инициативой, направленной на полный запрет использования электровелосипедов, мопедов и прочих моторизованных скутеров для курьерских доставок. Свое решение политик обосновывает соображениями общественной безопасности.
Как сообщает WCVB-TV, проект постановления стал ответом на многочисленные жалобы горожан, поступавшие в течение последних месяцев. По словам Флинна, жители ежедневно сталкиваются с опасным поведением водителей двухколесного транспорта, способного развивать скорость выше 20 миль в час. Основные претензии касаются езды по встречной полосе и тротуарам, игнорирования сигналов светофора и дорожных знаков, а также опасного маневрирования в плотном трафике, что создает реальную угрозу для пешеходов.
Автор инициативы считает, что агрессивные методы работы навязываются самими сервисами доставки: компании поощряют курьеров жертвовать безопасностью ради скорости, чтобы выполнять больше заказов.
В настоящий момент документ передан на изучение профильному комитету. Общественная реакция оказалась неоднозначной: часть горожан одобряет запрет, однако другие указывают на социальный аспект. Многие курьеры не могут позволить себе автомобиль, а переход на использование машин в условиях плотного городского трафика существенно снизит эффективность доставки.
Электровелосипеды и мопеды часто являются лучшим видом транспорта для доставки еды в городах
Именно здесь предложение сталкивается с серьезными логическими противоречиями.
Почему инициатива вызывает вопросы
Критическим аспектом постановления является его избирательность: запрет распространяется исключительно на курьеров. При этом обычные жители смогут и дальше использовать электровелосипеды без каких-либо ограничений. Если реальная проблема заключается в нарушении ПДД — езде на «красный» или по пешеходным зонам, — то такое поведение свойственно далеко не только работникам доставки.
Флинн фактически сам признал уязвимость своей позиции, заявив в интервью WCVB, что город не должен превращаться в «Дикий Запад» и нуждается в соблюдении существующих законов. Это звучит как аргумент не за запрет, а за более качественную работу дорожной полиции по контролю за соблюдением ПДД всеми категориями участников движения.
Мнение Electrek
Безусловно, борьба с опасным вождением необходима. Проезд на красный свет или езда по тротуарам недопустимы независимо от того, на чем передвигается нарушитель — на электробайке или на автомобиле.
Однако введение тотального запрета для курьеров выглядит избыточной мерой.
Справедливость и реальное правоприменение
Мы не накладываем вето на использование автомобилей, если водители доставки нарушают правила — их штрафуют, а в крайних случаях изымают транспортное средство. К курьерам на электровелосипедах должен применяться аналогичный подход.
Для сотрудников сферы доставки электровелосипед — самый доступный и рабочий инструмент. Принудительный перевод их на автомобили приведет к росту заторов на дорогах, увеличению выбросов вредных веществ и подорожанию услуг, при этом никак не решив проблему нарушителей ПДД.
Личный опыт работы курьером подтверждает: давление со стороны сервисов ради скорости доставки действительно существует. Решением проблемы должен стать баланс между контролем компаний, работой с персоналом и жестким, но справедливым соблюдением ПДД. Тотальные запреты лишь спровоцируют новые нарушения, создадут пробки и негативно скажутся на качестве сервиса, а клиенты будут получать остывшую еду. Если Бостону нужны безопасные улицы, то решение заключается в последовательном применении закона ко всем, без исключения.
