Департамент моторных транспортных средств (DMV) штата Калифорния ввел новые правила, которые с 1 июля позволяют полиции штрафовать операторов беспилотных автомобилей, включая Waymo, за нарушения правил дорожного движения. За систематические проступки ведомство получило право ограничивать, приостанавливать или полностью отзывать разрешения на эксплуатацию автономного транспорта. В самом DMV принятые нормы называют наиболее комплексными и строгими в США.
Обновленный регламент базируется на законе 2024 года, направленном на ужесточение контроля за беспилотниками. Схема взаимодействия выглядит следующим образом: при фиксации нарушения полиция направляет разработчику уведомление о «несоответствии требованиям». Далее DMV проводит расследование и определяет санкции. В случае если производитель не устранит выявленные недостатки, департамент может принудительно сократить размер автопарка, ограничить зоны обслуживания, скорость движения или ввести запрет на работу при определенных погодных условиях.
Ужесточение законодательства стало ответом на участившиеся инциденты в городах, где компании активно наращивали количество робототакси. Местные власти неоднократно жаловались на то, что беспилотники блокируют проезжую часть и препятствуют работе экстренных служб. Например, во время прошлогоднего блэкаута в Сан-Франциско робототакси Waymo перегородили перекрестки, спровоцировав серьезные заторы. В прошлом месяце аналогичный случай произошел в Остине (штат Техас), где беспилотник преградил путь машине скорой помощи, следовавшей на экстренный вызов.
Ранее подобные инциденты создавали правовой вакуум. Так, в городе Сан-Бруно (пригород Сан-Франциско) полиция остановила автомобиль Waymo за запрещенный разворот, но не смогла выписать штраф, так как в салоне отсутствовал водитель, на которого можно было бы составить протокол.
В самой компании Waymo, принадлежащей холдингу Alphabet, подчеркивают, что алгоритмы их машин запрограммированы на соблюдение ПДД и приоритетный пропуск спецтранспорта с включенными сиренами. Представители компании заявили, что изучают новые требования, однако от развернутых комментариев воздержались.
Стоит отметить, что в ряде других штатов, например в Аризоне, правоохранительные органы уже давно имеют юридические механизмы для привлечения операторов беспилотного транспорта к ответственности. Директор DMV Стив Гордон отметил, что Калифорния остается лидером в сфере автономных технологий, а новые правила призваны обеспечить баланс между развитием отрасли и общественной безопасностью.
Помимо штрафных санкций, производители обязаны теснее взаимодействовать с экстренными службами. По первому требованию полиции или спасателей разработчик должен в течение двух минут убрать весь свой беспилотный флот из зоны чрезвычайной ситуации. Также DMV ввел дополнительные требования для получения лицензий: расширенные программы испытаний, стандартизация подготовки операторов, которые осуществляют дистанционный контроль, и обязательная передача ведомству полных данных о любых инцидентах, связанных с безопасностью движения.
