Компания Renault приняла решение перенести производство своего бюджетного электромобиля Dacia Spring из Китая в Европу. Данный шаг позволит бренду Dacia воспользоваться преимуществами государственных субсидий, действующих во Франции. Благодаря этим льготам стоимость базовой модели, которая без учета скидок составляет 17 900 евро (около 20 789 долларов), может снизиться до 12 200 евро (примерно 14 169 долларов) для конечного покупателя.
Особенности сборки и стратегия локализации
Производственной площадкой для обновленной модели станет завод в городе Ново-Место, Словения. Именно на этом предприятии Renault уже осуществляет выпуск городского электрокара Twingo E-Tech. Перенос сборки рассматривается как важный этап в реализации стратегии компании по достижению 100-процентного уровня электрификации продаж в Европе к 2030 году. Данный план предусматривает равное распределение между полностью электрическими и гибридными автомобилями, что необходимо для соответствия экологическим нормам, требующим сокращения выбросов автопарка на 90% к 2035 году по сравнению с показателями 2021 года. С момента запуска модели в 2021 году Renault реализовала 210 000 экземпляров Dacia Spring по всему миру.
Технические характеристики и обновленный дизайн
Обновленная версия Dacia Spring получила более выразительный дизайн: автомобиль стал на 5,9 дюйма длиннее и на 7,1 дюйма шире своего предшественника. В экстерьере появились переработанная передняя часть с дополнительными гранями, слегка расширенные колесные арки и черные акценты. Внутреннее пространство стало более функциональным: объем багажника увеличился с 10,9 до 11,9 кубических футов, а при сложенном заднем сиденье (пропорция 50:50) этот показатель достигает 45,3 кубических фута.
Технически электрокар остается типичным городским транспортным средством с умеренными характеристиками. Он оснащен LFP-батареей емкостью 27,5 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 155 миль по циклу WLTP (около 133 миль по стандарту EPA). По данным производителя, типичный владелец Dacia Spring ежедневно проезжает около 21 мили, при этом 75% пользователей заряжают автомобиль дома. Силовая установка выдает 80 лошадиных сил и 129 фунт-фут крутящего момента.
Зарядка и оснащение салона
Для восполнения заряда предусмотрены два основных варианта. Стандартная зарядка от бытовой сети мощностью 6,6 кВт занимает около девяти часов. За дополнительные 500 евро доступна опция быстрой зарядки постоянным током мощностью 50 кВт, позволяющая зарядить батарею с 15 до 80 процентов примерно за 28 минут. Внутри автомобиля водителя ожидает 7-дюймовая цифровая приборная панель и 10,1-дюймовый центральный сенсорный дисплей, дополненные физическими элементами управления. За доплату в 1500 долларов покупатели могут получить расширенный пакет опций, включающий поддержку Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида и систему бесключевого доступа.
