Volkswagen продолжает масштабную реструктуризацию на фоне ухудшения финансовых показателей и давления на ключевых рынках. Глава концерна Оливер Блюме подтвердил планы по сокращению около 50 тысяч рабочих мест к 2030 году, подчеркнув, что условия для европейской автомобильной отрасли стали критически сложными.
По мнению руководства, бизнес-модель, которая десятилетиями обеспечивала уверенный рост, больше не соответствует современным реалиям и требует радикальной перестройки. Процесс сокращения штата уже запущен и идет согласно утвержденному графику.
Масштабные сокращения и оптимизация производства
Основная часть реструктуризации затронет непосредственно бренд Volkswagen, где планируется увольнение около 35 тысяч сотрудников. Согласно плану, к концу 2026 года численность персонала должна сократиться примерно на 19 тысяч человек. На текущий момент уже достигнуты договоренности о 28 тысячах добровольных увольнений.
Одновременно с оптимизацией штата компания снижает производственные мощности. До 2030 года выпуск машин на европейских предприятиях планируется уменьшить на 500 тысяч единиц ежегодно. Аналогичное снижение объемов заложено для производственных площадок в Китае. Таким образом, глобальные мощности концерна сократятся примерно на миллион автомобилей в год.
Кризисное управление и угроза существованию
Внутренний опрос топ-менеджеров Volkswagen, результаты которого привело издание Manager Magazin, демонстрирует глубину пессимизма в руководстве. Шесть из девяти членов правления открыто заявили, что текущее положение концерна ставит под угрозу его дальнейшее существование. Остальные участники опроса охарактеризовали обстановку как напряженную. Ни один из управленцев не назвал ситуацию стабильной, и все они выступают за немедленную смену стратегии.
Финансовые показатели и рыночные вызовы
Наиболее серьезные проблемы наблюдаются в Китае и Северной Америке, где Volkswagen стремительно теряет долю рынка из-за усиливающейся конкуренции и падения потребительского спроса. Это напрямую отразилось на квартальной отчетности:
- Чистая прибыль за первый квартал 2026 года упала на 28,4%, составив 1,56 млрд евро.
- Операционная прибыль снизилась на 14%, до уровня 2,5 млрд евро.
- Общий объем поставок автомобилей сократился на 4%, до 2,05 млн единиц.
Напомним, что ранее компания уже пошла на беспрецедентный шаг, закрыв завод в Дрездене. Это событие стало историческим: впервые за 88 лет своей деятельности Volkswagen был вынужден остановить автомобильное производство на территории Германии.
