Китайский автомобильный рынок столкнулся с беспрецедентным ценовым давлением на сегмент машин с двигателями внутреннего сгорания. Стремительный рост популярности электромобилей и гибридов вынуждает производителей и дилеров идти на радикальные меры, предлагая рекордные скидки, чтобы стимулировать спрос на традиционные бензиновые модели.
Ярким примером сложившейся ситуации стали продажи кроссовера Range Rover Evoque L локального производства. Согласно данным, на которые ссылается ресурс Carscoops, стоимость автомобиля в Китае упала до 179,8 тыс. юаней (примерно 26,6 тыс. долларов). При официальном прайс-листе в 429,8 тыс. юаней (около 63,5 тыс. долларов) размер дисконта составляет около 37 тыс. долларов — это почти 60% от исходной цены.
Данная тенденция не ограничивается премиальными брендами. По информации Китайской ассоциации легковых автомобилей, средний размер скидки на новые бензиновые автомобили вырос до 33 тыс. юаней (около 4,9 тыс. долларов), что почти в два раза выше показателей аналогичного периода прошлого года.
Падение цен на вторичном рынке
Ценовое давление отразилось и на секторе подержанных автомобилей. В мае средняя цена сделок на вторичном рынке упала на 19%. Сейчас трехлетние бензиновые машины сохраняют лишь около 38% от своей первоначальной стоимости, тогда как еще в 2023 году этот показатель держался на уровне 60%.
Аналитики связывают происходящее с агрессивной электрификацией автопарка КНР. Потребители все чаще отдают предпочтение электрокарам и гибридам, которые становятся не только технологичнее, но и доступнее для массового покупателя. В условиях падающего спроса на машины с ДВС автопроизводители оказались втянуты в жесткую ценовую войну, конца которой пока не видно.
