Европейские власти представили пакет законопроектов, нацеленных на укрепление технологического суверенитета региона, включая частичную изоляцию от разработок из США. Однако представители европейского автопрома предупреждают: попытка перехода к своего рода «технологическому натуральному хозяйству» станет серьезным испытанием для конечных потребителей.
Генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон прямо заявил, что любые запреты на использование американских технологий обернутся для европейских покупателей только убытками. Его позицию поддержал технический директор Stellantis Нед Чурич, подчеркнувший, что подобные регуляторные меры неизбежно приведут к росту производственных затрат. Несмотря на то, что инициатива властей ЕС еще находится на стадии формирования, лидеры бизнеса уже открыто выражают опасения относительно ее практического воплощения.
Хокан Самуэльссон отметил, что автопроизводители приветствовали бы появление качественных европейских альтернатив, но создание таких продуктов должно происходить в условиях здоровой рыночной конкуренции. Авторы же инициативы полагают, что курс на суверенитет стимулирует инновационную активность и инвестиции. Власти ЕС стремятся к повышению экономической независимости, декларируя при этом готовность сотрудничать с «доверенными партнерами» за пределами союза.
На сегодняшний день европейский автомобильный сектор критически зависит от поставок американских полупроводников, облачных сервисов и решений в области искусственного интеллекта. В контексте разработки систем автопилота международная кооперация становится ключевым фактором успеха. По словам Неда Чурича, вынужденный отказ от американских наработок в пользу локальных решений приведет к удорожанию машин. В условиях жесткой ценовой конкуренции с китайскими производителями это ставит европейские компании в крайне невыгодное положение. Более того, для транснациональных корпораций вроде Stellantis фрагментация инфраструктуры по региональному принципу создает дополнительные сложности и риски сжатия рынков сбыта.
Глава Volvo Cars также делает акцент на важности партнерства с США на фоне глобального технологического противостояния с Китаем. Примечательно, что шведский бренд, будучи частью китайского холдинга Geely, в своей работе активно полагается на программное обеспечение и аппаратные платформы от Google и Nvidia.
Оливер Блюме, возглавляющий Volkswagen, также призывает к осторожности: он признает важность суверенитета в вопросах защиты данных, но настаивает на сохранении свободы выбора технологий для участников рынка. Многие эксперты соглашаются с тем, что в современных реалиях полноценное ведение бизнеса без опоры на американские технологии практически невозможно.
