В мае 2026 года китайский автомобильный рынок достиг исторической отметки: в десятку самых продаваемых легковых автомобилей страны впервые не попала ни одна модель, оснащенная исключительно двигателем внутреннего сгорания. Теперь лидерство в рейтинге прочно удерживают электромобили и подключаемые гибриды.
Динамика изменений оказалась стремительной. Еще в январе текущего года семь из десяти бестселлеров работали на бензине. К марту их количество сократилось до пяти, а уже в апреле в топе остался лишь один представитель классического автопрома — Geely Binyue. Май окончательно закрепил смену эпох, сведя присутствие чисто бензиновых моделей в десятке лидеров к нулю.
Согласно аналитическим данным изданий Autohome и Autodext, пять позиций в топе продаж уверенно занимают модели: Geely Star Wish, Tesla Model Y, Xiaomi SU7, Leapmotor A10 и Li Auto i6. Несмотря на небольшие расхождения в оценках источников по остальным позициям, все они единодушны: эпоха господства ДВС в сегменте самых популярных авто в Китае завершена.
По информации Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), розничные продажи легковых машин в мае составили 1,51 миллиона единиц. Это на 22,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако демонстрирует рост на 9% относительно апрельских показателей.
Основной удар пришелся именно на машины с бензиновыми силовыми установками. Хотя по итогам мая они всё еще удерживают 37,1% рынка, именно на этот сегмент пришлось 82% общего падения продаж в годовом исчислении. Эксперты CPCA связывают столь резкое снижение спроса прежде всего с высокими ценами на топливо.
В то же время доля электромобилей и гибридов в розничных продажах достигла 62,9%. Важно отметить, что показатель превышает отметку в 60% уже третий месяц подряд, что свидетельствует о системном характере потребительского выбора в пользу транспорта на альтернативных источниках энергии.
