Компания Tesla достигла мирового соглашения по гражданскому иску, связанному со смертельным дорожно-транспортным происшествием, которое произошло в 2023 году в штате Аризона. В инциденте участвовал электромобиль Tesla Model Y, на котором в момент столкновения была активирована система помощи водителю Full Self-Driving (Supervised). Стороны решили не раскрывать финансовые и иные условия достигнутой договоренности.
Судебное разбирательство было инициировано семьей 71-летней Джоны Стори, которая погибла в результате наезда. Обстоятельства трагедии указывают на то, что Стори вышла из своего транспортного средства, чтобы помочь регулировать движение на участке дороги, где ранее произошла другая авария, вызванная ослеплением водителя солнечными лучами. В этот момент её сбил электромобиль, управляемый системой автопилота.
Параллельно с гражданским процессом Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) в 2024 году запустило собственное официальное расследование работы системы Full Self-Driving. Внимание регулятора привлекли многочисленные аварии, случившиеся в условиях плохой видимости: из-за тумана, сильной запыленности воздуха или ярких солнечных бликов. Специалисты ведомства проверяют, насколько эффективно алгоритмы Tesla справляются с распознаванием препятствий и реакцией на снижение видимости на дороге.
В марте 2026 года расследование перешло на этап углубленного инженерного анализа. В отчетах NHTSA подчеркивается, что имеющиеся данные вызывают серьезные вопросы к системе обнаружения деградации видимости — регулятор сомневается, что электроника корректно фиксирует критическое ухудшение обзора и своевременно оповещает об этом водителя.
Дополнительно в октябре 2025 года ведомство начало еще одно разбирательство, поводом для которого стали сообщения о случаях, когда автомобили с активным FSD проезжали на запрещающий сигнал светофора или совершали несанкционированные выезды на полосу встречного движения. Узнать больше о проблемах автопилота можно в материале: Tesla упёрлась в пределы старого «железа»: бортовые компьютеры HW3 перегревается и виснут под новым автопилотом.
Несмотря на то что урегулирование иска семьи погибшей позволяет закрыть конкретный эпизод, федеральные проверки продолжаются. Если эксперты выявят системные недостатки в безопасности, Tesla могут обязать выпустить принудительные программные обновления или даже отозвать часть функций автопилота.
Важно помнить, что Full Self-Driving (Supervised) юридически классифицируется как система помощи водителю, требующая постоянного контроля со стороны человека. Тем не менее, поведение системы в нестандартных дорожных ситуациях остается ключевым предметом споров между производителем и американскими надзорными органами.
