Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ) разработал компактную лазерную систему, предназначенную для защиты самолётов от обледенения. В отличие от традиционных решений, эта технология функционирует непрерывно и препятствует нарастанию льда до критических значений.
Новая система сможет не просто убирать уже намерзший слой, а работать постоянно, не давая ему нарастать до опасных толщин. То есть перейти от борьбы с последствиями к предотвращению самого обледенения. В отличие от тепловых систем, которые удаляют лед примерно за две и более минуты, лазер справляется с этой задачей быстрее, а главное — потребляет на порядок меньше энергии.
ПНИПУ
В основе инновации лежит специальное лазерное воздействие на поверхность, которое эффективно замедляет процесс формирования ледяной корки. Как отмечают представители вуза, проведенные эксперименты позволили существенно снизить скорость обледенения. Полученные данные использовались при создании экспериментальной установки «Луч-1», созданной для имитации реальных полетных условий, в том числе для тестирования на воздушных винтах и других конструктивных элементах летательных аппаратов.
Проблема обледенения по-прежнему входит в число главных угроз для безопасности полетов: оно негативно влияет на аэродинамические показатели, ухудшает управляемость воздушного судна и способно спровоцировать аварийную ситуацию. Используемые сегодня методы защиты — химические, механические и тепловые — обладают существенными минусами, такими как увеличение массы конструкции, высокий расход энергии и необходимость применения дорогостоящих реактивов.
Предложенная лазерная методика способна одновременно нивелировать эти недостатки, представляя собой более экономичный и легкий вариант защиты.
Применение лазеров для борьбы с обледенением до сих пор практически не исследовалось. Ученые ПНИПУ впервые провели эту работу. Они определили параметры, при которых лед разрушается с меньшими энергозатратами по сравнению с существующими системами. Разработка позволит создавать новые противообледенительные системы для авиации, работающей в сложных климатических условиях, в том числе при освоении Арктики
