После ухода директора по маркетингу Ferrari в сети усилились разговоры о «провальном» запуске первого спортивного электромобиля компании — модели Luce. Однако реальным показателем успеха новинки стали данные о предзаказах. На китайском рынке старт продаж оказался вполне успешным: вся выделенная квота в 88 машин была полностью распределена среди клиентов, причем цена для них оказалась даже ниже европейской.
По информации портала CarNewsChina, стоимость Ferrari Luce в Европе была установлена на отметке 550 000 евро, что в пересчете составляет около 626 000 долларов. При этом в Китае спорткар продавали за 586 600 долларов. Такая ценовая политика является нетипичной: обычно импортные автомобили в КНР стоят существенно дороже из-за налогов и таможенных пошлин. Например, стоимость модели Amalfi для китайских покупателей может быть на 50% выше, чем в Великобритании. В случае с Luce электрическая силовая установка помогла избежать «налога на объем двигателя», что позволило сделать модель на 7% доступнее, чем на европейском рынке.
Все 88 экземпляров Luce уже нашли своих владельцев в Китае. По мнению экспертов, состоятельные китайские клиенты остаются верны престижным европейским брендам, несмотря на наличие на рынке более мощных и дешевых альтернатив от локальных производителей. Например, гиперкары YangWang U9 стоимостью 264 800 долларов и GAC Hyptec SSR за 189 200 долларов превосходят «итальянца» по динамике разгона и мощности. Тем не менее Ferrari Luce привлекает покупателей практичностью кузова и историческим статусом марки. Что касается спорного дизайна, то он, по всей видимости, был адаптирован под вкусы целевой аудитории региона, которая не разделяет скептицизма критиков.
