После того как жители Чикаго начали делиться снимками беспилотных автомобилей Waymo, замеченных на улицах города, компания официально подтвердила планы по изучению возможностей для расширения своей сети в «Ветреный город». Тем не менее, путь к запуску полноценного сервиса в мегаполисе осложнен рядом препятствий.
Waymo продолжает удерживать лидерство в индустрии роботакси в США, даже несмотря на амбициозные заявления конкурентов в лице Tesla. Дочерняя компания Google недавно приступила к развертыванию своего шестого поколения системы Driver на дорогах общего пользования.
Новая итерация платформы получила повышенную модульность, что позволяет адаптировать ее под различные модели электрокаров — например, для таких машин, как «Ojai» от Zeekr или Hyundai IONIQ 5, соглашение о партнерстве с которыми было заключено ранее в этом месяце. Параллельно с совершенствованием проприетарного ПО Waymo активно расширяет географию своего присутствия, охватывая новые штаты, пусть многие из них пока находятся лишь на этапе картографирования и тестовых заездов.
Накануне Waymo сообщила о запуске полноценных публичных поездок еще в четырех городах: Далласе, Хьюстоне, Сан-Антонио и Орландо. В это же время на севере страны компания, очевидно, начала подготовку к тестированию в Чикаго, что и зафиксировали внимательные очевидцы в своих социальных сетях.
Местные СМИ подтвердили информацию: Waymo действительно начала закладывать основу для будущей деятельности, однако на пути к реализации проекта стоит существенная правовая преграда.
Планы по экспансии в Чикаго и Шарлотту
После появления первых фото беспилотников в Чикаго, компания официально подтвердила свои намерения в свежем анонсе. Помимо Чикаго, стало известно о планах по выходу в Шарлотту (Северная Каролина).
Хотя CBS и другие новостные агентства подтвердили намерения компании на основе письменных заявлений самой Waymo, на текущий момент в Чикаго и в целом в штате Иллинойс отсутствуют законодательные нормы, разрешающие поездки без водителя за рулем. Мэр Чикаго Брэндон Джонсон сообщил, что его офис осведомлен о планах Waymo, но эксплуатация автономных такси в городе пока не санкционирована. В официальном заявлении администрации мэра сказано:
В Чикаго нет законов или нормативных актов, которые запрещали бы любому лицензированному водителю управлять транспортным средством. На сегодняшний день эксплуатация автономных автомобилей не была разрешена ни в городе Чикаго, ни в штате Иллинойс.
Городские власти готовы к конструктивному диалогу с представителями отрасли, работниками транспортного сектора и защитниками прав пассажиров. Мы ведем работу с нашими партнерами в Спрингфилде, чтобы найти справедливый путь для развития этого направления.
Таким образом, хотя Waymo и объявила о начале деятельности в Чикаго, все этапы картографирования и первичного тестирования будут проходить с участием живых водителей-операторов. Это стандартная практика для компании при выходе на новые рынки. Тем не менее, для начала полноценных поездок без человека в салоне потребуется существенная работа по легализации.
Ниже представлен актуальный статус присутствия Waymo в различных городах США:
Города с активным публичным сервисом:
- Атланта, Джорджия
- Остин, Техас
- Даллас, Техас
- Хьюстон, Техас
- Лос-Анджелес, Калифорния
- Орландо, Флорида
- Майами, Флорида
- Финикс, Аризона
- Сан-Антонио, Техас
- Сан-Франциско (район Залива), Калифорния
Города, находящиеся на этапе тестирования или подготовки к запуску:
- Балтимор, Мэриленд
- Бостон, Массачусетс
- Шарлотта, Северная Каролина
- Чикаго, Иллинойс
- Детройт, Мичиган
- Денвер, Колорадо
- Лас-Вегас, Невада
- Новый Орлеан, Луизиана
- Нэшвилл, Теннесси
- Нью-Йорк, Нью-Йорк
- Филадельфия, Пенсильвания
- Питтсбург, Пенсильвания
- Сакраменто, Калифорния
- Сан-Диего, Калифорния
- Сиэтл, Вашингтон
- Сент-Луис, Миссури
- Вашингтон, округ Колумбия
