В рамках выставки MWC 2026, проходящей в Барселоне, компания Xiaomi презентовала концепт своего электрического суперкара Vision Gran Turismo. Это историческое событие: Xiaomi стала первым китайским автопроизводителем, который принял участие в знаменитой программе концепт-каров для одноименной серии видеоигр за все 28 лет ее существования.
В основе этого футуристичного болида лежит собственная архитектура Xiaomi 900V Silicon Carbide (SiC). Автомобиль получил максимально низкий и агрессивный кузов с дверями типа «крыло чайки», массивное антикрыло из углеродного волокна и колеса с центральным креплением, скрывающие мощные карбон-керамические тормозные механизмы.
Технологический гигант в мире суперкаров
Инициатива Vision Gran Turismo, запущенная студией Polyphony Digital в 2013 году, долгие годы оставалась закрытым клубом для автобрендов с мировым именем — таких как Ferrari, Mercedes-Benz, Porsche и BMW. Суть программы заключается в создании концептов, свободных от жестких производственных и регуляторных рамок, что позволяет инженерам и дизайнерам реализовывать самые смелые идеи, доступные затем игрокам в Gran Turismo на консолях PlayStation.
Присоединение Xiaomi к числу этих брендов наглядно демонстрирует стремительный прогресс китайского автопрома.
Первые изображения концепта появились в сети еще до начала MWC, а 28 февраля генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь официально подтвердил участие проекта, пообещав раскрыть технические подробности 1 марта, накануне полноценного показа на выставке 2 марта.
Ключевые особенности Vision GT
Концепт спроектирован с упором на аэродинамическую эффективность: здесь нет лишних навесных элементов, а каждая деталь кузова служит для улучшения прижимной силы и обтекаемости. Характерные черты включают Т-образную оптику, массивный задний диффузор и «акулий плавник» на крыше.
Главный дизайнер проекта Ли Тяньянь отметил, что основной задачей было достижение идеальных показателей аэродинамики исключительно за счет форм кузова.
Интерьер Vision GT выполнен в минималистичном стиле: здесь установлены руль в форме бабочки, широкий панорамный экран и кресло, которое в Xiaomi называют «диваном-коконом». Цветовая гамма салона перекликается с экстерьером — светло-синий оттенок кузова дополнен ярким акцентом на рулевом колесе с логотипом компании.
Техническая начинка опирается на платформу 900V SiC — ту самую архитектуру, в которую Xiaomi вложила значительную часть своего 1,4-миллиардного бюджета на исследования и разработки. Хотя точные цифры мощности официально не озвучены, предполагается, что силовая установка может развивать около 1900 л.с. Для сравнения, концепты Ferrari и Porsche Vision GT выдают 1337 л.с. и используют полностью электрические системы, так что Xiaomi претендует на звание одного из самых мощных участников проекта за всё время.
Амбиции Xiaomi на мировом рынке
Хотя Vision GT — это виртуальный концепт, он подкреплен реальными достижениями компании. В 2025 году Xiaomi отгрузила более 410 000 электромобилей, перевыполнив изначальный план, а на 2026 год поставлена цель в 550 000 единиц. Седан SU7 уже стал бестселлером, опередив Tesla Model 3 в Китае, а в планах на этот год — выпуск еще четырех моделей, в том числе кроссоверов.
Нельзя забывать и об успехе SU7 Ultra, который с мощностью 1500+ л.с. установил рекорд круга для серийных электромобилей на Нюрбургринге (7:04.957). Этот автомобиль также стал первым серийным китайским спорткаром, интегрированным в игру Gran Turismo 7.
Ключевой этап развития компании намечен на 2027 год, который станет началом масштабной международной экспансии. Центр НИОКР уже работает в Мюнхене, а в Великобритании компания планирует запуск сети из 150 магазинов в ближайшие четыре года. Концепт на MWC в Барселоне — это прямой сигнал европейским потребителям и регуляторам о готовности бренда конкурировать на высшем уровне.
Мнение редакции
Появление Xiaomi в Gran Turismo — это не просто маркетинговый ход. Для таких гигантов, как Ferrari, участие в проекте — это способ подтвердить свою легендарную репутацию, а для Xiaomi — это способ ее создать с нуля. Еще два года назад компания ассоциировалась исключительно со смартфонами, а сегодня она демонстрирует рекордные темпы производства и инновационные разработки.
Интеграция в игру и ставка на водительский опыт (включая программу подготовки топ-менеджеров как гонщиков) подчеркивает клиентоориентированную стратегию бренда. Выбор Барселоны вместо локальных выставок подчеркивает серьезность намерений относительно Европы. Удастся ли компании перенести характеристики 900V и 1900 л.с. в серию — вопрос времени, но учитывая, что Xiaomi произвела 500 000 автомобилей всего за 602 дня, сомневаться в их амбициях не стоит.
