Планы ОАК: выпуск 500 российских самолетов в ближайшее десятилетие
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) прогнозирует совокупный спрос российских авиаперевозчиков на уровне 500 воздушных судов в перспективе ближайших 10–12 лет. О планах по масштабному обновлению парка в преддверии ПМЭФ-2026 рассказал глава ОАК Вадим Бадеха в интервью ТАСС.
Вадим Бадеха отметил, что первая партия отечественных лайнеров уже запущена в производство и обеспечена контрактами. В настоящий момент корпорация ведет работу над фиксацией договоренностей по следующей партии. Согласно оценкам руководителя ОАК, заявленный объем выпуска является вполне достижимым показателем, учитывая завершение инвестиционной фазы и плановое выбытие авиатехники зарубежного производства — Boeing и Airbus — из эксплуатации.
Финансирование и структура поставок
Реализация масштабной программы напрямую зависит от подтверждения намерений со стороны авиакомпаний. Заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков ранее подтвердил, что соответствующие предложения уже направлены в правительство. После их согласования будет утверждена обновленная комплексная программа развития авиаотрасли. Ориентировочная стоимость запуска второй серии отечественных самолетов оценивается более чем в 3 трлн рублей.
На текущий момент обсуждается формирование парка из следующих типов воздушных судов:
- 90 лайнеров МС-21 для нужд «Аэрофлота» (дополнительно к уже законтрактованным 18 единицам);
- 100 самолетов Ту-214, предназначенных для авиакомпании S7;
- 20 региональных Ил-114–300 для нужд авиакомпании «Аврора»;
- не менее 100 единиц импортозамещенных SJ-100.
В авиационной индустрии активно обсуждают прогресс программы: например, ранее уже сообщалось, как первый серийный российский самолет МС-21-310 поднялся в небо в рамках испытаний на Иркутском авиационном заводе.
