Беспилотные такси Waymo проехали более 270 млн км: стоит ли доверять статистике компании?
Компания Waymo отчиталась о внушительном достижении: её парк беспилотных такси суммарно преодолел отметку в 270 млн км без возникновения серьёзных аварий. Согласно внутренней аналитике сервиса, частота травматизма среди пассажиров при использовании автопилота значительно ниже, чем при поездках с водителями-людьми. Тем не менее, эксперты по дорожной безопасности призывают скептически оценивать подобные отчеты.
К декабрю 2025 года общий пробег автомобилей Waymo достиг показателей, сопоставимых с результатами 200 профессиональных водителей за всю их карьеру (при расчете 1 400 000 км на человека). В компании подчеркивают эффективность «Waymo Driver» — комплекса из ИИ, программных алгоритмов и сенсоров. Сравнение с людьми-водителями выглядит следующим образом:
- вероятность ДТП с серьезными травмами для пассажиров ниже на 92%;
- срабатывание подушек безопасности происходит на 83% реже;
- общее число аварий, в которых возможны травмы любой степени тяжести, ниже на 82%.
Сегодня парк Waymo насчитывает около 3000 машин в 10 городах, которые еженедельно проезжают 6,5 млн км. Разработчики утверждают, что такая интенсивность работы позволяет предотвращать одну потенциально опасную аварию каждые 8 дней, делая городскую среду безопаснее.
Реальные инциденты и вопросы к методике оценки
Несмотря на оптимистичные цифры, дорожные инциденты продолжаются. Недавний случай в Санта-Монике, когда беспилотник Waymo сбил ребенка возле школы, стал предметом разбирательства Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB). Автомобиль двигался со скоростью 30 км/ч, но успел затормозить до 10 км/ч перед столкновением, что помогло избежать тяжелых последствий. Это происшествие лишь усилило внимание регуляторов к технологиям компании.
Критика экспертов: «Капля в море»
С 2021 года американское ведомство NHTSA обязало все компании публиковать подробные отчеты об инцидентах с автопилотами. Waymo активно использует эти данные для формирования позитивного имиджа, однако аналитики из Advocates for Highway and Auto Safety указывают на важные нюансы:
- Отсутствие пассажиров: В 45% аварийных ситуаций, указанных в отчетах, в машине никого не было. Это естественным образом снижает статистику травматизма, так как пострадать внутри салона просто некому.
- Типы ДТП: Около 80% всех столкновений с участием Waymo — это удары в заднюю часть автомобиля. Для сравнения, у обычных водителей этот показатель составляет 30%.
- Масштаб данных: В 2023 году американцы проехали более 5 трлн км. Пробег беспилотников Waymo за всю историю составляет менее 0,004% от этого объема, что, по мнению экспертов, является статистической погрешностью, а не доказательством превосходства ИИ над человеком.
Критики подчеркивают: при многомиллиардных инвестициях в разработку беспилотный «водитель» должен демонстрировать безупречную работу, а не просто копировать поведение посредственных участников дорожного движения.
