Компания BYD, занимающая лидирующие позиции на китайском рынке электромобилей, столкнулась с существенным ухудшением финансовых результатов по итогам 2025 года. Согласно отчетности, чистая прибыль автопроизводителя сократилась на 19%, составив 32,6 млрд юаней. Этот показатель стал первым негативным трендом для компании с 2021 года.
Квартальный спад и замедление темпов роста
Наиболее тяжелым периодом оказался четвертый квартал, в течение которого прибыль упала на 38% в годовом исчислении, опустившись до отметки 9,3 млрд юаней. Подобный результат оказался значительно хуже прогнозов экспертов. Квартальная выручка также продемонстрировала отрицательную динамику, снизившись на 13,5% до 237,7 млрд юаней. При этом годовой рост выручки составил лишь 3%, что стало самым скромным показателем для компании за последние шесть лет.
Причины кризиса и падение спроса
Руководство BYD связывает текущие трудности с обострением ценовых войн в автомобильном секторе. Для сохранения доли рынка и удержания клиентов компания была вынуждена пойти на масштабное снижение цен и активные маркетинговые инвестиции, что неизбежно сказалось на маржинальности бизнеса.
Негативное влияние оказывает и затяжной спад интереса потребителей: продажи продукции BYD сокращаются на протяжении последних шести месяцев. Результаты за январь–февраль 2026 года показывают реализацию чуть более 400 тыс. электромобилей, что на 36% меньше показателей аналогичного периода прошлого года.
Реакция рынка и последствия для отрасли
Рынок электромобилей в Китае в целом переживает сложный период после отмены государственных субсидий, сократившись на 27,5%. Инвесторы реагируют на отчетность компании соответствующим образом: акции BYD на Гонконгской бирже потеряли почти 40% своей стоимости относительно пиковых значений. О том, как крупные автопроизводители пересматривают свои стратегии в условиях меняющегося рынка, можно прочитать в материале о том, что GM и Ford почти перестали обсуждать электромобили с инвесторами.
