В прошлом году казалось, что Tesla отказалась от идеи выпуска более доступного электромобиля, сосредоточившись на упрощении комплектаций актуальных Model 3 и Model Y. Однако, по данным агентства Reuters, компания вновь вернулась к разработке бюджетной модели, которая может встать на конвейер предприятия в Китае.
Информация о планах автопроизводителя просочилась через поставщиков комплектующих, с которыми Tesla уже начала предварительные переговоры. Ожидается, что в перспективе производство компактного кроссовера будет налажено не только в Китае, но также на американских и европейских заводах компании. Известны и предварительные габариты будущей новинки: длина кузова составит около 4,28 метра, что существенно меньше модели Model Y с её 4,79 метра.
Пока неясно, какой именно тип управления станет ключевым для бюджетника. Ранее Илон Маск объяснял отказ от дешевых электромобилей ставкой на роботакси, которые якобы должны были полностью удовлетворить спрос на доступные перевозки. Тем не менее, по некоторым данным, новая модель Tesla сможет работать как под управлением водителя, так и в полностью автоматическом режиме. Это решение продиктовано тем, что на многих региональных рынках внедрение роботакси сдерживается жесткими регуляторными ограничениями. Tesla необходимо наращивать объемы продаж, а платформа Model Y практически исчерпала свой потенциал для дальнейшего снижения себестоимости.
В целях экономии новинка получит менее емкую тяговую батарею, из-за чего запас хода может быть ниже 480 км, характерных для Model Y. Также разработчики планируют отказаться от использования двух электродвигателей, что позволит снизить массу автомобиля до полутора тонн — это примерно на 25% меньше показателей текущего кроссовера. Вероятнее всего, серийный выпуск новой модели не начнется до конца этого года.
Стоит отметить, что параллельно Tesla готовится к производству двухместных роботакси Cybercab, лишенных руля и педалей. Однако компания до сих пор не получила одобрения от Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA), которое настаивает на обязательном наличии физических органов управления для всех серийных транспортных средств.
