United Airlines и Rolls-Royce поссорились из-за двигателей для Airbus A350

Между одной из крупнейших авиакомпаний мира — United Airlines — и британским производителем авиационных двигателей Rolls-Royce разгорается серьезный конфликт. Генеральный директор United Airlines Скотт Кёрби выступил с резкой критикой в адрес Rolls-Royce, заявив, что успех компании на рынке обусловлен не столько высоким качеством продукции, сколько отсутствием реальной конкуренции.

В ходе конференции Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA AGM 2026) в Рио-де-Жанейро Кёрби детально разобрал ситуацию вокруг лайнеров Airbus A350. На текущий момент все воздушные суда этого семейства комплектуются исключительно двигателями Rolls-Royce Trent XWB, что лишает авиаперевозчиков возможности выбора альтернативных поставщиков. По мнению руководителя United, монопольное положение производителя создает критические риски для бизнеса и не должно стать стандартом при разработке будущих авиационных программ Airbus и Boeing.

В основе публичного противостояния лежит затяжной спор из-за контракта на 175 млн долларов. Ранее United Airlines приняла стратегическое решение отказаться от закупки самолетов Airbus A350-900 в пользу расширения парка Boeing 787. После этого авиаперевозчик потребовал от Rolls-Royce возврата авансового платежа в размере 175 млн долларов, который был переведен за будущие двигатели. Представители United настаивают, что британская компания не выполнила ряд договорных обязательств. В ответ Rolls-Royce отвергла все обвинения и инициировала встречный иск, требуя выполнения условий контракта и возмещения понесенных убытков.

Этот инцидент вновь обострил дискуссию вокруг надежности силовых установок Trent XWB. Несмотря на статус передовой разработки, данные двигатели ранее уже подвергались жесткой критике. В частности, глава Emirates Тим Кларк открыто заявлял об отказе от покупки Airbus A350-1000 до тех пор, пока Rolls-Royce не решит проблему ресурса двигателей при эксплуатации в ближневосточном климате, где высокая концентрация песка и пыли провоцирует их ускоренный износ.

Итоги судебного процесса могут оказать существенное влияние на всю авиационную индустрию. Речь идет не только о судьбе многомиллионного контракта, но и о фундаментальном пересмотре практики, при которой авиакомпании оказываются в полной зависимости от единственного поставщика двигателей для новых типов самолетов.