«Российские железные дороги» успешно завершили приёмочные испытания первого отечественного пригородного дизель-поезда ДП2Д, спроектированного по схеме «тяни-толкай». Об этом официально заявили представители РЖД.
Процесс комплексной проверки состава длился около года. Поезд был создан на базе серийного тепловоза ТЭП70БС в связке с модифицированными пассажирскими вагонами.
География и этапы тестирования
Испытательные мероприятия проходили на нескольких специализированных площадках, включая Экспериментальное кольцо в Щербинке и полигон ВНИИЖТ в Белореченске. Кроме того, состав совершил длительную опытную поездку по маршруту Санкт-Петербург — Сортавала. За весь цикл испытаний поезд преодолел около 5000 километров.
В ходе эксплуатации специалисты детально проанализировали широкий спектр характеристик:
- тягово-энергетические показатели;
- динамико-прочностные параметры;
- экологическую безопасность;
- санитарно-гигиенические условия;
- надежность систем безопасности.
Результаты и преимущества схемы «тяни-толкай»
Проверка подтвердила: состав соответствует техническому заданию и необходимым требованиям.
Успешное прохождение испытаний позволило РЖД принять решение о запуске в производство установочной серии из 30 таких составов. Главное преимущество модели ДП2Д заключается в возможности полноценного управления как непосредственно из кабины локомотива, так и из головного вагона, что зависит от выбранного направления движения.
Подобная компоновка избавляет железную дорогу от необходимости выполнения дополнительных маневров для разворота состава на конечных пунктах, что существенно оптимизирует график и сокращает время оборота поездов.
