Роботакси Waymo накопили тысячи долларов штрафов за неправильную парковку

Поиск свободного места для стоянки в городе остается головной болью для большинства водителей, и, как выяснилось, беспилотные такси сталкиваются с аналогичными проблемами. В Остине, штат Техас, роботакси компании Waymo регулярно нарушают правила парковки. С момента запуска коммерческих поездок в 2024 году общая сумма штрафов, выписанных транспортным средствам компании, достигла $9325. По мере роста популярности сервиса правоохранительные органы усиливают контроль и ужесточают требования к беспилотным операторам.

Остин является одним из самых быстрорастущих рынков для автономного транспорта в США. Waymo занимает здесь лидирующие позиции, эксплуатируя парк из более чем 300 роботакси. Хотя накопленная сумма штрафов компании кажется незначительной на фоне общих городских поступлений от нарушений правил парковки, составивших $6,3 млн в 2025 финансовом году, эксперты предупреждают, что с расширением флота беспилотников масштаб проблемы будет расти.

Автономные транспортные средства от Waymo, Tesla и других игроков, таких как Zoox от Amazon, все чаще создают сложности для городских служб, особенно в нестандартных дорожных ситуациях. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) 8 июля направило разработчикам письмо с требованием научить роботакси более точно следовать инструкциям экстренных служб. Одной из ключевых проблем регулятор называет неспособность ИИ-систем корректно определять места, где остановка разрешена и не создает помех для окружающих.

На данный момент Waymo оплачивает штрафы на общих основаниях. Суммы взысканий варьируются от $20 до $519. Самым дорогим нарушением для компании стала парковка на месте для инвалидов. Кроме того, в статистике нарушений значатся 64 случая парковки в зоне эвакуации, 13 случаев неоплаты стоянки и девять нарушений, связанных с двойной парковкой.

Чтобы избежать создания пробок при отсутствии заказов, роботакси Waymo иногда занимают общественные парковочные места, ожидая пассажиров в разных районах города. Альтернативным вариантом является возврат на специальный операционный склад в Остине, работающий в партнерстве с Uber, где машины могут пройти обслуживание, мойку и зарядку. Компания не раскрывает данных о пропускной способности этого центра.

Несмотря на административные трудности, представители Waymo и Tesla настаивают на том, что их технологии статистически безопаснее, чем водители-люди. Согласно независимым исследованиям Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), автомобили Waymo реже попадают в аварии. За более чем 50 млн миль (около 80 млн км) поездок в Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Остине уровень аварийности беспилотников оказался на 68% ниже, чем у обычных водителей.