Компания Xiaomi официально подтвердила, что не планирует конкурировать в сегменте ультрабюджетных электромобилей. Как заявил глава корпорации Лэй Цзюнь, современные технологии «умных» автомобилей требуют столь значительных инвестиций в разработку и комплектующие, что удержание низкой цены становится экономически невозможным.
В качестве наглядного примера руководитель компании привел обновленный Xiaomi SU7. Новое поколение электрокара получило более 100 конструктивных доработок, что привело к росту себестоимости производства почти на 20 000 юаней. При этом, чтобы оставаться привлекательной для потребителей, компания увеличила розничную цену модели лишь на 4000 юаней, взяв значительную часть расходов на себя.
Несмотря на отказ от стратегии демпинга, спрос на электрокары Xiaomi остается ажиотажным: всего за 34 минуты после открытия приема заявок обновленный SU7 собрал около 15 000 предзаказов.
Внешне новая версия SU7 сохранила узнаваемый силуэт фастбэка, однако получила переработанную переднюю часть кузова, оснащенную новым миллиметровым радаром, и улучшенную оптику с дальностью освещения до 400 метров. Интерьер автомобиля представляет собой полноценную цифровую экосистему: центральный дисплей диагональю 16,1 дюйма дополнен проекционным экраном на 56 дюймов. Система поддерживает расширенное голосовое управление, интеграцию с интернетом вещей (IoT), а также современные стандарты связи 5G, Wi-Fi 7 и доступ через UWB.
Технические характеристики новой модели включают силовые установки мощностью до 288 кВт и внушительный запас хода — до 902 км по циклу CLTC. Система быстрой зарядки позволяет пополнить запас энергии на 670 км пробега всего за 15 минут.
Производитель уделил особое внимание безопасности и автопилоту. Все версии электрокара комплектуются лидаром, 4D-радаром и бортовым компьютером с вычислительной мощностью 700 TOPS для поддержки систем помощи водителю. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают усиленная силовая структура кузова и набор из 9 подушек безопасности.
