Компания Ferrari официально огласила имя своего дебютного электромобиля — Ferrari Luce. Сегодня итальянский бренд премиальных машин презентовал фрагменты интерьера новинки в Сан-Франциско, показав уникальный салон, созданный в коллаборации с креативной студией Jony Ive LoveFrom. Авторы проекта сделали осознанный выбор в пользу физических переключателей и органов управления, отказавшись от повсеместных сенсорных экранов.
Представлен интерьер Ferrari Luce
Наименование «Luce» переводится с итальянского как «свет», и, по заявлению представителей Ferrari, оно символизирует «электрификацию как средство, а не цель». Производитель суперкаров на протяжении пяти лет ведет совместную работу с LoveFrom — проектным бюро, основанным экс-главным дизайнером Apple сэром Джони Айвом и дизайнером Марком Ньюсоном. Партнерство охватывает все концептуальные аспекты будущей машины.
Мы следили за ходом испытаний первого электрокара марки неподалеку от Маранелло, а первое представление о его техническом фундаменте получили еще в октябре прошлого года, когда компания устроила предварительный показ. Теперь же публике продемонстрировали, как именно эстетика LoveFrom преобразила внутреннее убранство авто.
Архитектура интерьера намеренно бросает вызов модной тенденции на огромные тачскрины, захватившие сегмент электромобилей. В Ferrari подчеркнули, что компания решила «отвергнуть стереотип о том, что электрокарам необходимы массивные сенсорные панели», и вместо этого интегрировала механические клавиши, тумблеры, циферблатные регуляторы и переключатели, которые дарят пользователю «интуитивный и тактильный опыт».
Ключевые особенности интерьера:
Рулевое колесо: Упрощенная трехспицевая конструкция, вдохновленная культовыми деревянными рулями Nardi 1950-х/60-х годов. Изготовлено из 19 деталей, изготовленных на станках с ЧПУ, из 100% переработанного алюминия, оно весит на 400 грамм меньше стандартного руля Ferrari. Элементы управления организованы в два модуля, напоминающие компоновку болидов Формулы-1.
Ключ и ритуал запуска: Ключ изготовлен из стекла Corning Fusion5 со встроенным E Ink дисплеем — впервые в автомобильной индустрии. Вставив его в док-станцию, дисплей переключается с желтого на черный, а салон освещается «тщательно хореографической последовательностью».
Приборная панель: Перемещается вместе с рулевым колесом для оптимального обзора. Оснащена двумя наложенными друг на друга OLED-дисплеями Samsung с тремя вырезами, открывающими второй дисплей позади — еще одно мировое новшество. Сверхлегкая панель была разработана совместно с инженерами Samsung Display.
Панель управления: Установлена на шаровом шарнире, чтобы ее можно было ориентировать на водителя или пассажира. Включает «мультиграф» с тремя независимыми моторами, предлагающими режимы часов, хронографа, компаса и запуска.
Материалы: Сплав 100% переработанного алюминия, обработанный из цельных заготовок, прецизионно фрезерованное стекло Corning Fusion5 по всему салону.
Скриншот
Полномасштабный показ экстерьера машины намечен на май 2026 года в Италии.
Изначально марка заявляла, что электромобиль выйдет на рынок в 2025 году в статусе одной из шести премьер того периода, однако публичная демонстрация внешнего вида была перенесена на май текущего года. Представители бренда уточнили, что ценник на электрический суперкар перешагнет отметку в 500 000 евро (что эквивалентно 535 000 долларов США).
Мнение Electrek
Мы увидели лишь малую часть внутреннего пространства, однако уже сейчас прослеживается генеральный вектор развития Ferrari.
Прошлогодняя демонстрация технологий произвела сильное впечатление. Очевидно, что итальянская марка оборудует свой первый электрокар наиболее передовыми разработками в сфере аккумуляторного транспорта.
Что касается визуального оформления кабины, здесь невольно считываются фирменные черты эстетики Apple периода руководства Джони Айва.
Применение ключа на базе электронных чернил E Ink, подвижный щиток приборов и сложный мультиграф-хронограф — это именно те утонченные нюансы, которыми славилась продукция корпорации из Купертино под управлением Айва.
Поскольку традиционные клиенты бренда относятся к перспективе полной электрификации с известной долей скепсиса, внедрение физических тумблеров вместо монолитных экранов в духе Tesla окажется выигрышным шагом. Замысел очевиден: владение Ferrari должно дарить уникальные эмоции, подкрепленные осязаемым механическим контактом, который невозможно воспроизвести с помощью гладкого стекла.
Пятилетнее партнерство с LoveFrom также подчеркивает всю глубину и серьезность намерений автопроизводителя в эпоху перемен. Специалисты не просто привлекли стороннюю дизайн-студию со стороны, а доверили команде Айва полноценное руководство стилистикой с самых ранних этапов. Для компании, которая трепетно оберегает свое историческое наследие, это уровень беспрецедентного доверия.
Можно прогнозировать, что Luce стоимостью свыше полумиллиона долларов не будет прямым соперником для Tesla Model S или Porsche Taycan. Его истинным конкурентом станет сам устоявшийся стереотип о том, может ли электрокар под эмблемой Ferrari сохранять ДНК настоящего суперкара. Судя по первым материалам, как минимум в вопросах интерьера эта задача решена успешно.
Возвращаясь к самому названию Luce — какое впечатление оно производит на вас? Звучание на английском языке вызывает вопросы, но глубокий итальянский смысл слова, означающий «свет» и косвенно перекликающийся с «электричеством», звучит гармонично. Впрочем, предварительный рабочий вариант «Elettrica» также обладал своим шармом.
комментарии закрыты.