Компания Geely объявила о выдающемся достижении в области технологий для электромобилей. В ходе сертификационных испытаний в Китае тяговая аккумуляторная батарея Aegis Gold Brick впервые в мире продемонстрировала способность принимать заряд при мощности, превышающей 1 МВт. Реальный показатель составил внушительные 1093 кВт, что было официально подтверждено Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC). Речь идет о новой литий-железо-фосфатной (LFP) батарее, построенной на базе ячеек «короткого» типа (short-blade).
При проектировании инженеры Geely сфокусировались не только на скоростных характеристиках, но и на безопасности при экстремальных нагрузках. Согласно принятым в КНР нормативам, температура аккумуляторной сборки в процессе зарядки не должна подниматься выше 65 °C. Несмотря на эксплуатацию в мегаваттном диапазоне, пиковая температура во время теста составила 64 °C.
Добиться таких показателей удалось за счет оптимизации конструкции: инженеры вдвое увеличили площадь теплообмена и сократили путь отвода тепла от активных элементов питания, что позволило аккумулятору эффективно справляться с колоссальными токами.
Первым серийным электромобилем, получившим батарею Aegis Gold Brick, стал седан Lynk & Co 10, уже доступный на китайском рынке по цене от 169 900 юаней (около 1,95 млн рублей). Результаты испытаний демонстрируют впечатляющую динамику пополнения энергии:
- зарядка с 10% до 70% занимает всего 4 минуты 22 секунды;
- зарядка с 10% до 97% требует 8 минут 42 секунды.
В Geely отмечают, что прогресс индустрии электрокаров зависит не только от мощности зарядных терминалов, но и от способности бортовых систем безопасно усваивать такие потоки энергии. Помимо скорости, компания уделила особое внимание эксплуатационному ресурсу. Заявленный срок службы Aegis Gold Brick составляет 4500 полных циклов, что, по расчетам производителя, эквивалентно 1 млн км пробега автомобиля.
